rnrnrn

Παγκόσμιο Δίκτυο Συλλόγων Επαρχίας Ελασσόνας και Αποδήμων

Δίκτυο Περραιβία

Δευτεροβάθμια Μη Κυβερνητική Οργάνωση για τον Άνθρωπο,

το Περιβάλλον, τον Πολιτισμό, και τη Βιώσιμη Ανάπτυξη.

The Network of Associations of the Prefecture of Elassona and Overseas emigrants

"Perrevia", Secondary Non Governmental Organization, Elassona, Larisa - Greece

ΚΑΡΑΛΑΡΙΩΤΟΥ

Έκλεψε καρδιές το εντυπωσιακότερο ράλι των τελευταίων ετών του Δικτύου «ΠΕΡΡΑΙΒΙΑ» και της ΛΕΚΑΜ -Ρεκόρ συμμετοχών στο περίφημο 2ο Ιστορικό Ράλι Ολύμπου 2013 με δεκάδες διεθνείς συμμετοχές -Τα τελικά αποτελέσματα

\r\n
\r\n
\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

ΕΛΑΣΣΟΝΑ, 14/10/2013         

 

ΑΡΙΘΜ. ΠΡΩΤ. 671/14-10-2013

 

\r\n\r\n

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

\r\n\r\n

 Ρεκόρ συμμετοχών στο  περίφημο 2ο Ιστορικό Ράλι Ολύμπου  2013

\r\n\r\n

με δεκάδες διεθνείς συμμετοχές

\r\n\r\n

Έκλεψε καρδιές το εντυπωσιακότερο ράλι των τελευταίων ετών του Δικτύου  «ΠΕΡΡΑΙΒΙΑ» και της ΛΕΚΑΜ

\r\n\r\n

Λάρισα – Ελασσόνα 12-13 Οκτωβρίου 

\r\n\r\n

Εκατοντάδες Ελληνικά και ξένα πληρώματα γνώρισαν τον Όλυμπο σε όλο του το μεγαλείο

\r\n\r\n

 100 χρόνια από την κατάκτηση της κορυφής του Ολύμπου

\r\n\r\n

 Ένας σκληρός αγώνας με ειδικές διαδρομές  στο μυθικό βουνό από δυνατές Λέσχες (ΛΕΚΑΜ ,ΣΚΑΛ ,ΛΕΚΟΒ)  

\r\n\r\n

 

\r\n\r\n

Μαγικές εικόνες του Ολύμπου  σε όλο τον κόσμο

\r\n\r\n

 ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΣ ,ΦΥΣΙΚΗ ΟΜΟΡΦΙΑ  , ΘΑΥΜΑΣΙΑ ΤΟΠΙΚΑ ΠΡΟΪΟΝΤΑ, ΕΙΔΙΚΕΣ ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ

\r\n\r\n

\r\n\r\n

                       Με απόλυτη επιτυχία ολοκληρώθηκε χθες Κυριακή  13/10/2013 , το περίφημο ,πλέον , «Ιστορικό Ράλι  Ολύμπου » , που διοργάνωσε  για 2η συνεχή χρονιά, το Δίκτυο «ΠΕΡΡΑΙΒΙΑ¨, η μεγάλη Παγκόσμια Ομοσπονδία εβδομήντα Συλλόγων Ελασσονιτών ,με την περίφημη ΛΕΚΑΜ , που είχαν τον γενικό συντονισμό του μεγάλου για τη Θεσσαλία αυτού θεσμού, που το Δίκτυο ‘ΠΕΡΡΑΙΒΙΑ» ξεκίνησε  πέρυσι  ,σε συνεργασία  με τις μεγαλύτερες Λέσχες της Ελλάδος ,ταξιδεύοντας   μαγικές εικόνες από τον Όλυμπο και την Ελλάδα σε όλο τον κόσμο.

\r\n\r\n

Τον συντονισμό του μεγάλου αυτού σκληρού αγώνα ,σε πανέμορφα τοπία του Ολύμπου ,σε μεγάλα υψόμετρα και με ειδικές διαδρομές που έκοβαν την ανάσα των εκατοντάδων πληρωμάτων ,από τεχνικής πλευράς τον είχε η έμπειρη Λέσχη Κλασσικού Αυτοκινήτου Μακεδονίας (ΛΕΚΑΜ) ,με Πρόεδρο τον κ. Τσάλιο Γεώργιο ,που έχει στο ενεργητικό της μεγάλες διοργανώσεις ,επιτυχίες και δεκάδες Διεθνείς Συμμετοχές  .

\r\n\r\n

Οι συμμετοχές στο φετινό Ιστορικό Ράλι Ολύμπου , ξεπέρασαν κάθε προσδοκία ,αποτελώντας ρεκόρ για Ράλι Κλασσικού αυτοκινήτου (91 συμμετοχές) ,που έγινε ,όπως πάντα ,  με την έγκριση και την εποπτεία  της ΕΟ-ΦΙΛΠΑ, της μοναδικής νόμιμης εκπροσώπου της FIVA στην Ελλάδα ,η οποία εκπροσωπήθηκε αυτοπροσώπως από τον Πρόεδρό της ,τον κ. Βερναρδάκη Δημ., που συμμετείχε μάλιστα ,ως αγωνιζόμενος και στον αγώνα.

\r\n\r\n

Η εκκίνηση του Ράλι δόθηκε το Σάββατο το πρωΐ , 12 Οκτ. 2013 ,σε πανηγυρική ατμόσφαιρα  και με την παρουσία χιλιάδων φίλων της κλασσικής αυτοκίνησης , στην κεντρική πλατεία της Λάρισας, από τον Περιφερειάρχη Θεσσαλίας κ. Κώστα Αγοραστό , την Αντιπεριφερειάρχη Λάρισας κ. Ρένα Καραλαριώτου, τον Δήμαρχο Λαρισαίων κ. Κ.Τζανακούλη ,τον Πρόεδρο της ΕΟ-ΦΙΛΠΑ κ. Δ. Βερναρδάκη ,τον Πρόεδρο του Δικτύου «ΠΕΡΡΑΙΒΙΑ» κ. Κ. Σκριάπα , τον Πρόεδρο της πολύπειρης ΛΕΚΑΜ κ. Γ.Τσάλιο  και  τον Πρόεδρο του ΣΚΑΛ κ. Ν. Γκανάκη .

\r\n\r\n

 Εντυπωσιακά αυτοκίνητα από την Ελλάδα και το εξωτερικό

\r\n\r\n

 Αξίζει να σημειωθεί ότι από νωρίς το πρωΐ του Σαββάτου ,12 Οκτ. 2013 , όλο το κέντρο της Λάρισας ,και η κεντρική πλατεία της ,κατακλύστηκαν από δεκάδες «πανέμορφες …δεσποινίδες»  ετών 50,60 και 70 + ετών ,που ταξίδεψαν από όλη την Ελλάδα ,αλλά και τη Γαλλία,Γερμανία,Δανία ,Βουλγαρία (20 συμμετοχές ),Σερβία και Τουρκία , δημιουργώντας στην πόλη μια πανηγυρική ατμόσφαιρα και μεγάλη εντύπωση στους χιλιάδες επισκέπτες ,που είχαν την ευκαιρία να απολαύσουν από κοντά , σπάνια συλλεκτικά κλασσικά αυτοκίνητα-αντίκα,που ετοιμάζονταν να αναζητήσουν την ………τύχη τους  ,στο μυθικό βουνό ,τον Όλυμπο και την Ελασσόνα, λαμβάνοντας μέρος σε έναν σπάνιας ομορφιάς αγώνα ,που αποτέλεσε το μεγαλύτερο γεγονός της χρονιάς  ,στο κλασσικό όχημα .

\r\n\r\n

Όλη η κεντρική πλατεία της Λάρισας ,όπως και της Ελασσόνας ,κατακλύστηκαν από αυτοκίνητα -αντίκα ,προκαλώντας την περιέργεια ,αλλά και το έντονο ενδιαφέρον όλων των Λαρισαίων που δεν ήθελαν να χάσουν αυτό το σπάνιο για τη Λάρισα και τη Θεσσαλία θέαμα.

\r\n\r\n

 Μοναδικές Διαδρομές στην άγρια ομορφιά του Θεσσαλικού Ολύμπου

\r\n\r\n

Όλες οι διαδρομές του Ράλι σχεδιάστηκαν  από εμπειρότατα στελέχη ,που έχουν τεράστια εμπειρία διεθνών αγώνων κλασσικών αυτοκινήτων  ,αλλά και του Ράλι «ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ» ,του ΣΚΑΛ  (K. Λουϊζος – N.Γκανάκης ) και της ΛΕΚΑΜ (Γ.Τσάλιος,Ν. Μπιμπλιτζής) και καθιερώνουν ,ήδη,  το ΙΣΤΟΡΙΚΟ ΡΑΛΙ ΟΛΥΜΠΟΥ ,ως έναν διεθνή θεσμό και σημείο  συνάντησης ελληνικών και ξένων πληρωμάτων.

\r\n\r\n

 Όλες οι διαδρομές εξελίχθηκαν στη Θεσσαλική πλευρά του Ολύμπου και μάλιστα ,αξίζει να σημειωθεί ότι οι ειδικές διαδρομές ,ήταν ιδιαίτερα απαιτητικές για τους οδηγούς και τα κλασσικά οχήματα  ,σε μεγάλα υψόμετρα , σε πανέμορφα τοπία και απόκρημνες πλαγιές ,κόβοντας την ανάσα των Ελληνικών και ξένων πληρωμάτων οδηγών ,που έζησαν δυνατές συγκινήσεις με αυξημένη αδρεναλίνη.

\r\n\r\n

Η διαδρομή του Σαββάτου , 12/10/2013, ήταν: ΕΚΚΙΝΗΣΗ -ΛΑΡΙΣΑ Κεντρική Πλατεία Εκκίνηση ΓΙΑΝΝΟΥΛΗ ΑΜΠΕΛΩΝΑΣ ΤΥΡΝΑΒΟΣ,Νέος ∆ρόµος από Μελούνα,ΤΣΑΡΙΤΣΑΝΗ (Διέλευση μέσα από το χωριό),ΕΛΑΣΣΟΝΑ ,ΛΙΒΑ∆Ι ΕΛΑΣΣΟΝΑΣ (Στάση ,ξεναγήσεις και γευσιγνωσία με τοπικά προϊόντα )

\r\n\r\n

Επιστροφή από την Π.Ε.Ο. Κατερίνης -Ελασσόνας ,ΕΛΑΣΣΟΝΑ 13:15(∆ΙΑΚΟΠΗ ΓΙΑ ΦΑΓΗΤΟ- ΞΕΚΟΥΡΑΣΗ),Αναχώρηση από ΕΛΑΣΣΟΝΑ μέσω Π.Ε.Ο. Ελασσόνας -Λάρισας  ,∆ΟΜΕΝΙΚΟ (Διέλευση μέσα από το χωριό ),ΜΕΣΟΧΩΡΊ, ΤΥΡΝΑΒΟΣ ,ΓΙΑΝΝΟΥΛΗ ,ΛΑΡΙΣΑ -Κ.Πλατεία Τερµατισµός 1ης Ηµέρας

\r\n\r\n

ΚΥΡΙΑΚΗ 13 ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ 2013

\r\n\r\n

ΛΑΡΙΣΑ Κεντρική Πλατεία Εκκίνηση ΓΙΑΝΝΟΥΛΗ,ΑΜΠΕΛΩΝΑΣ,ΒΡΥΟΤΟΠΟΣ

\r\n\r\n

ΡΟ∆ΙΑ,ΣΥΚΑΜΙΝΕΑ,ΚΡΥΟΒΡΥΣΗ,ΣΠΑΡΜΟΣ,ΟΛΥΜΠΙΑ∆Α,ΚΑΛΛΙΘΕΑ  (Στάση -προσφορά  ποντιακών εδεσμάτων από τον Πολιτ. Σύλλογο Καλλιθέας) ,ΟΙΝΟΠΟΙΪΑ ΕΛΑΣΣΟΝΑΣ  (Υποδοχή ,Ξενάγηση στα κελάρια ,οινογνωσία ,προσφορά δώρων ),ΕΛΑΣΣΟΝΑ -ΚΕΝΤΡΙΚΗ ΠΛΑΤΕΙΑ -ΤΕΡΜΑΤΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΑ στις 1 το μεσημέρι .

\r\n\r\n

 

\r\n\r\n

 Σημειώνεται ότι όλες οι  Λέσχες που συνεργάστηκαν για το Ράλι, ανήκουν στην παντοδύναμη ΕΟ-ΦΙΛΠΑ (πρόεδρος κ. Βερναρδάκης  Δημ.)  και ο  αγώνας πραγματοποιήθηκε  και στο πλαίσιο της 18ης Μακεδονικής Πλοήγησης της ΛΕΚΑΜ ,ενώ  η βαθμολογία προσμετράται στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα «ΠΟΛΥΝΙΚΗΣ» της ΕΟ-ΦΙΛΠΑ ,που έχει σοβαρούς διεκδικητές .

\r\n\r\n

Γνωριμία με τη μαγεία και τους μύθους του Ολύμπου

\r\n\r\n

Οι εκατοντάδες Έλληνες και ξένοι οδηγοί  είχαν  την ευκαιρία να γνωρίσουν όχι μόνο το «βουνό των θεών» , τους μύθους του , τα μυστήριά του  και τις κατοικίες των «Θεών του Ολύμπου»,που μαγεύουν και εμπνέουν όλο τον κόσμο ,1ΟΟ χρόνια μετά την κατάκτησή του , αλλά και την σπουδαία φιλοξενία των κατοίκων  , τα θαυμάσια τοπικά προϊόντα και τη βαθιά πολιτισμική κληρονομιά  της περιοχής του Δήμου Ελασσόνας και του Ν. Λάρισας ,αφού οργανώθηκαν  εκδηλώσεις γευσιγνωσίας ,οινογνωσία και πολιτιστικά δρώμενα ,στα πανέμορφα χωριά του Ολύμπου (Λιβάδι ,Καλλιθέα ) ,αλλά και στην Ελασσόνα.

\r\n\r\n

Αξίζει να σημειωθεί ότι για πρώτη φορά ,τόσα πολλά κλασσικά οχήματα επισκέφτηκαν τα κελάρια και δοκίμασαν μοναδικά κρασιά βιολογικής καλλιέργειας ,στην Οινοποιΐα Ελασσόνας ,όπου έγινε ξενάγηση ,δόθηκαν πληροφορίες για τα μυστικά του καλού κρασιού και όλα τα πληρώματα είχαν την ευκαιρία να γνωρίσουν τις τοπικές γεύσεις εκλεκτών κρασιών ,παίρνοντας  μαζί τους δώρα από τους γνωστούς Οινοποιούς κ. Γ.Λόλα και Γ. Φτίκα.

\r\n\r\n

ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΑΠΟ ΛΑΡΙΣΑ ,ΤΕΡΜΑΤΙΣΜΟΣ ΣΤΗΝ ΕΛΑΣΣΟΝΑ

\r\n\r\n

Σημειώνεται ότι η Ελασσόνα ,στην οποία βρίσκεται και η έδρα του Δικτύου ‘ΠΕΡΡΑΙΒΙΑ» ,αποτελεί ,κάθε χρόνο , το μόνιμο κεντρικό  σημείο φιλοξενίας των κλασσικών οχημάτων , το σημείο ανασυγκρότησης ,αλλά και   τερματισμού των οχημάτων του  Ιστορικού Ράλι Ολύμπου .

\r\n\r\n

 Σημείο εκκίνησης του αγώνα ήταν, για φέτος ,   η κεντρική πλατεία της Λάρισας ,το Σάββατο 12 Οκτωβρίου 2013,  ώρα 11.00, σημείο όπου το απόγευμα από 18.00 έως 20.00 τερμάτιζαν  τα αυτοκίνητα την πρώτη ημέρα των διαδρομών και βρίσκονταν  εκεί μέχρι την επόμενη μέρα (την Κυριακή) ,όπου και τα θαύμασαν χιλιάδες  φίλοι του κλασσικού αυτοκινήτου .

\r\n\r\n

Μετά την εκκίνηση της 2ης μέρας ,από την Λάρισα στις 10.30 π.μ. ο τερματισμός του αγώνα ,μετά από πολλά και δύσκολα χιλιόμετρα ,έγινε το μεσημέρι στις 15.00 μ.μ. στην κεντρική πλατεία της Ελασσόνας ,όπου τους υποδέχτηκαν  εκατοντάδες φίλοι της κλασσικής αυτοκίνησης και δεκάδες μικροί χορευτές ,ντυμένοι με τις παραδοσιακές φορεσιές της περιοχής , ένα θέαμα που ξάφνιασε ευχάριστα τους εκατοντάδες οδηγούς και συνοδηγούς του Ράλι .

\r\n\r\n

Μετά τον τερματισμό , μέσα σε λαμπρή και εορταστική ατμόσφαιρα , παρατέθηκε από τους Διοργανωτές και τον Δήμο Ελασσόνας ,επίσημο  γεύμα ,στα Ελληνικά και ξένα πληρώματα ,όπου  παρουσιάστηκαν από την Αρχαιολογική και Λαογραφική Εταιρία Ελασσόνας παραδοσιακοί χοροί και ακολούθησε η μεγάλη  τελετή βράβευσης των  νικητών του Ράλι  , με σπάνιες τοπικές γεύσεις ,εκλεκτό οίνο ,παραδοσιακή μουσική και χορευτές .

\r\n\r\n

Όλοι όσοι συμμετείχαν στο Ράλι ,ως πληρώματα ,έμειναν ενθουσιασμένοι από την οργάνωση ,τη φιλοξενία και την ποιότητα  και φυσικά δήλωσαν από τώρα παρόν για το 3ο Ιστορικό Ράλι ,το έτος 2014.

\r\n\r\n

Όλες αυτές τις ώρες τα κλασσικά οχήματα βρίσκονταν  στην κεντρική πλατεία της Ελασσόνας ,όπου και μπόρεσαν να τα θαυμάσουν όλοι οι πολίτες της Ελασσόνας ,αλλά και αυτοί που ταξίδεψαν  από άλλα μέρη της Ελλάδος .

\r\n\r\n

 Ο Πρόεδρος του Δικτύου ΄’ΠΕΡΡΑΙΒΙΑ» κ. Κων. Σκριάπας και το ΔΣ του Δικτύου , τονίζουν  ότι «Το Δίκτυο ‘ΠΕΡΡΑΙΒΙΑ» ,ως  Εθελοντική Οργάνωση-Πρότυπο ,θα συνεχίσει να λαμβάνει δύσκολες και πρωτοποριακές πρωτοβουλίες ,μέσα από πολλή και σοβαρή εργασία  , που να αναδεικνύουν την περιοχή , και δηλώνουν ιδιαίτερα ευχαριστημένοι ,που ένα τέτοιο σπουδαίο γεγονός ,διεθνούς εμβέλειας , εξελίχθηκε με τον καλύτερο τρόπο ,είχε εντυπωσιακή επιτυχία και προβολή από όλα Ελληνικά και διεθνή μέσα , είχε ρεκόρ συμμετοχών  από πολλές χώρες ,καθιστώντας το ΙΣΤΟΡΙΚΌ ΡΑΛΙ ΟΛΥΜΠΟΥ ,έναν περιζήτητο θεσμό ,στον οποίο όλοι οι οδηγοί κλασσικών οχημάτων -αντίκα, θα ήθελαν να συμμετάσχουν .

\r\n\r\n

 Το γεγονός ,ήδη έχει ξεπεράσει τα ελληνικά σύνορα ,ήταν  μια ιδιαίτερη εκδήλωση, που συνδύασε απαράμιλλη φυσική ομορφιά, ευγενική άμιλλα και συγκινήσεις και συγκέντρωσε  το ενδιαφέρον φίλων της κλασσικής αυτοκίνησης διεθνώς ,ενώ μαγικές εικόνες από τον αγώνα ταξιδεύουν ,ήδη, σε όλο τον κόσμο , μέσα από  μεγάλα κανάλια και δίκτυα, αναδεικνύοντας την Θεσσαλία και ειδικότερα τον Όλυμπο, ως έναν μοναδικό τουριστικό προορισμό.

\r\n\r\n

 Ο Πρόεδρος του Δικτύου κ. Κ. Σκριάπας ,που είχε τον γενικό συντονισμό ,όλων των γεγονότων του διήμερου ,ευχαρίστησε ,έναν -έναν όλους τους διαγωνιζόμενους και φυσικά εκφράζει τις ευχαριστίες του ,στους Συνδιοργανωτές του μεγάλου αυτού θεσμού  ,που είναι η Περιφέρεια Θεσσαλίας ( κ. Κ. Αγοραστός)  ,η Αντιπεριφέρεια  Λάρισας (κ. Ρένα Καλαραριώτου ) και ο Δήμος Ελασσόνας (κ. Γ. Πασχόπουλος) ,που διοργάνωσαν και το περυσινό 1ο Ιστορικό Ράλι Ολύμπου και το έχουν ,μόνιμα ,υπό την Αιγίδα τους  .

\r\n\r\n

 Ευχαριστίες εκφράζει , επίσης , το Δίκτυο ,στον Δήμο Λαρισαίων ,που έθεσε ,επίσης και αυτός ,μαζί με την Περιφέρεια ,την Π.Ε.Λάρισας και τον Δήμο Ελασσόνας , υπό την αιγίδα του τον φετινό αγώνα, και ευγενικά παραχώρησε την κεντρική πλατεία της Λάρισας για τη φιλοξενία των οχημάτων -αντίκα,την Αστυνομική Διεύθυνση Περιφέρειας Θεσσαλίας, την Αστ. Δ/νση Λάρισας ,το Α.Τ. Ελασσόνας που επιτέλεσαν άψογα το καθήκον τους καθ’ όλη τη διάρκεια του αγώνα,που διεξήχθη με πλήρη ασφάλεια με τη βοήθεια της Ελληνικής Αστυνομίας , το προσωπικό του Δήμου Ελασσόνας , όπως επίσης σε όλους τους φορείς και πολιτιστικούς Συλλόγους ,τους κατοίκους των χωριών που άνοιξαν τα σπίτια τους ,σε όλα τα πληρώματα των οχημάτων ,που επί δύο μέρες σκαρφάλωναν στον Όλυμπο με τα κλασσικά τους οχήματα για εκατοντάδες χιλιόμετρα  ,δημιουργώντας μια ονειρική ατμόσφαιρα ,την Κοινότητα και τους φορείς του Λιβαδίου Ολύμπου  ,τους κατοίκους και τον Πολιτ. Σύλλογο Καλλιθέας ,την Αρχ. και Λαογραφική Εταιρία Ελασσόνας,την περίφημη Οινοποίΐα Ελασσόνας με τα εκλεκτά κρασιά ,όλους τους χορηγούς επικοινωνίας εντός και εκτός Ελλάδος ,την ALPHA Marketing,την Express Service για την τεχνική υποστήριξη των οχημάτων στα μεγάλα υψόμετρα ,λύνοντας σοβαρά προβλήματα βοήθειας, το Ξενοδοχείο ΜΕΤΡΟΠΟΛ για την άψογη φιλοξενία και την υποστήριξη του ΚΕΝΤΡΟΥ ΤΥΠΟΥ του αγώνα και όλους σε όσους συνέβαλαν ,ώστε ένα τεράστιας πολυπλοκότητας εγχείρημα ,να έχει αυτό το εξαιρετικό αποτέλεσμα.

\r\n\r\n

 Οι μεγάλοι νικητές του αγώνα :Η Περιφέρεια Θεσσαλίας , το Δίκτυο ΠΕΡΡΑΙΒΙΑ, η ΛΕΚΑΜ και η ΕΟ-ΦΙΛΠΑ

\r\n\r\n

 Κρίνοντας από την εξωστρέφεια του γεγονότος και της πρωτοβουλίας των διοργανωτών να καθιερώσουν το ΙΣΤΟΡΙΚΟ ΡΑΛΙ ΟΛΥΜΠΟΥ ,ως το μεγάλο ετήσιο ραντεβού των οδηγών  κλασσικών οχημάτων-αντίκα  από όλη την Ευρώπη  ,την άψογη εκτέλεση πολύπλοκων διαδικασιών σε ένα Ράλι κλασσικών οχημάτων υψηλών διεθνών  προδιαγραφών ,στο οποίο υπήρξε το αδιαχώρητο και ρεκόρ συμμετοχών από την Ελλάδα και το εξωτερικό , οι μεγάλοι νικητές ,δεν μπορεί παρά να είναι  όλοι αυτοί οι φορείς ,που επωμίστηκαν ,σε εποχή τεράστιας κρίσης, την ευθύνη ενός απαιτητικού αγώνα ,με απόλυτη ασφάλεια και μέσα από αυτόν το βάρος της διαφήμισης του Ολύμπου και της Ελλάδας σε όλο τον κόσμο , που τελικά έγινε με το καλύτερο τρόπο .

\r\n\r\n

Μαγικές εικόνες του μυθικού βουνού ,του Ολύμπου ,που αποτελεί όνειρο των ορειβατών απ’ όλο τον κόσμο  να  ανέβουν στην κορυφή του , ταξίδεψαν και θα ταξιδεύουν επί πολύ ακόμα ,σε όλο τον κόσμο ,με τους μύθους του ,με την ιστορία του , με τη λάμψη του και με όλους αυτούς τους σπουδαίους κατοίκους της παρολύμπιας Θεσσαλικής πλευράς ,που ήταν ,όλο αυτό το διάστημα , οι γνήσιοι πρεσβευτές ενός τόπου ,που φημίζεται για τον πολιτισμό του  ,τα Βυζαντινά και Αρχαιολογικά του Μνημεία , το θαυμάσιο περιβάλλον ,τα μοναδικά προϊόντα της περιοχής ,την αρχοντική του φιλοξενία .

\r\n\r\n

Οι μεγάλοι νικητές ,ήταν το Δίκτυο ‘ΠΕΡΡΑΙΒΙΑ» που ίδρυσε  και υποστηρίζει με πάθος αυτόν τον μεγάλο θεσμό με ένα δυνατό επιτελείο (κ.κ. Σκριάπας,Αστερίου Φουρκιώτης,Μπουζούκη,Φουνταρλή), και φυσικά η  δυνατή ΛΕΚΑΜ (Θεσσαλονίκη) που είχε τον συντονισμό του αγώνα  ,ο έμπειρος ΣΚΑΛ (Λάρισα) και η εξαιρετική ΛΕΚΟΒ  (Βόλος)  , με την οποία το Δίκτυο ,υλοποίησε πέρυσι το 1ο Ιστορικό Ράλι Ολύμπου .

\r\n\r\n

Όλοι αυτοί οι φορείς ,υπό την Αιγίδα της ΕΟ-ΦΙΛΠΑ , που ήταν παρούσα στον υψηλότερο δυνατό βαθμό ,με τον δραστήριο Πρόεδρό της ,τον κ. Δ. Βερναρδάκη, αναδεικνύουν το κλασσικό όχημα στην Ελλάδα και έχουν την πλήρη εμπιστοσύνη των Μελών τους, ως Ομοσπονδίας  ΦΙΛΠΑ ,που εγγυάται την τήρηση των κανόνων και προδιαγραφών των πραγματικών κλασσικών και ιστορικών οχημάτων  και τιμούν την Ελλάδα στο εξωτερικό .

\r\n\r\n

Όλοι αυτοί οι Φορείς ,με πολλή και σοβαρή εργασία , και την απόλυτη ταύτιση των απόψεών τους ,θα συνεχίσουν τη στενή τους συνεργασία  ,με τα έμπειρα και άξια στελέχη τους και φυσικά δεν θα επιτρέψουν σε κανέναν  και ιδιαίτερα σε αναρμοδίους , να δημιουργούν σκόπιμα προβλήματα  και δεν θα ανεχθεί κακοήθεις παρενοχλήσεις  ,που ενώ ως μοναδική τους φροντίδα και μέριμνα ,όφειλαν να έχουν  την πρόοδο ,την σύμπνοια και την ανάπτυξη της περιοχής και μόνο αυτό, δεν το πράττουν.

\r\n\r\n

Ο Πρόεδρος της ΕΟ-ΦΙΛΠΑ κ. Δ. Βερναρδάκης ,έμεινε απόλυτα ικανοποιημένος και έδωσε τα θερμότατα συγχαρητήριά του στον Πρόεδρο του Δικτύου ΠΕΡΡΑΙΒΙΑ κ. Κων. Σκριάπα  και σε όλο το ΔΣ ,αλλά και στον Πρόεδρο της ΛΕΚΑΜ κ. Γ.Τσάλιο , για την άψογη και υψηλών προδιαγραφών  διοργάνωση του αγώνα , την άριστη και ασφαλή φιλοξενία όλων των πληρωμάτων ,ιδιαίτερα αυτών που έκαναν χιλιάδες χιλιόμετρα για να λάβουν μέρος στον αγώνα και δήλωσε ότι  » επιβάλλεται η  θεσμοθέτηση του ΙΣΤΟΡΙΚΟΥ ΡΑΛΙ ΟΛΥΜΠΟΥ  ,ως ενός θεσμού, υπό την εποπτεία της ΕΟ-ΦΙΛΠΑ ,που αναδεικνύει την Ελλάδα σε όλο τον κόσμο ,ταξιδεύοντας μαγικές εικόνες ,ενός θαυμάσιου  τόπου και αποδεικνύοντας ότι υπάρχει και η Ελλάδα της προόδου ,που αγωνίζεται ,που παλεύει, που οραματίζεται  και διεκδικεί ένα καλύτερο Μέλλον .Με δύναμη και αξιοπρέπεια .

\r\n\r\n

Αυτό που δικαιούται ,αλλά και αξίζει «

\r\n\r\n

 Πληροφορίες στα SITES: www.lekam.gr,  www.lekov.gr,     www.diktioelassonas.gr

\r\n\r\n

Με Εκτίμηση

\r\n\r\n

Για το Δ.Σ .του Δικτύου «ΠΕΡΡΑΙΒΙΑ»

\r\n\r\n

\r\n
\r\n
\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

Ο πρόεδρος

 Η    Γενική  Γραμματέας

Σκριάπας Κων/νος

Μπουζούκη Ελισσάβετ

Οικονομολόγος,   Σύμβουλος Ανάπτυξης

Οικονομολόγος

\r\n\r\n

 

\r\n\r\n

\r\n
\r\n
\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

\r\n

Νο Συμ ΤΕΛΙΚΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ Αυτοκίνητο ετος κτγ   ΕΔ 1   ΕΔ 2   ΕΔ 3   ΕΔ 4   ΕΔ 5   ΕΔ 6           ποιν Γεν κτξ Κτξ/ Κατγ Σύν ποιν Νο Συμ                                                    
1 KIRIL NIKOLAEV-GINA   NIKOLAEVA MERCEDES BENZ 230 S 1936 E Bulgaria 329   95       9   134   547             52 8 1114,0 1                                                    
2 MLADEN JELQZKOV-DIANA JELKQZOVA MOSKVICH 401 1946 E Bulgaria 140   95       9   123   576             45 7 943,0 2                                                    
4 ΚΩΣΤΑΣ ΣΙΜΩΝΙΔΗΣ-ΓΙΩΡΓΟΣ   ΣΙΜΩΝΙΔΗΣ MERCEDES BENZ 170 SG 1952 E θεσσαλονικη ###   0       22   538   592             64 11 2484,0 4                                                    
5 ΑΧΙΛΛΕΑΣ  ΜΩΥΣΙΔΗΣ- CITROEN 11BL 1954 E θεσσαλονικη 68   0       14   7   60             11 3 149,0 5                                                    
6 SVILEN KRASTANOV-RALITSA KRASTANOVA JAGUAR XK 140 1955 E Bulgaria 203   63       14   62   55             25 4 397,0 6                                                    
7 ΧΑΡΑΛΑΜΠΟΣ ΚΕΧΑΓΙΟΓΛΟΥ-ΕΛΕΟΝΟΡΑ ΕΔΙΡΝΕΛΗ AUSTIN A 55 half ton   PICK UP 1957 E θεσσαλονικη 1   1       1   34   0             4 1 37,0 7                                                    
8 ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΔΗΣ-ΓΙΩΡΓΟΣ   ΟΙΚΟΝΟΜΙΔΗΣ  HILLMAN MINX 1958 E θεσσαλονικη 11   5       1   6   21             5 2 44,0 8                                                    
9 ΒΑΓΓΕΛΗΣ ΙΩΑΝΝΙΔΗΣ-ΜΑΡΙΑ   ΤΡΙΑΝΤΑΦΥΛΛΟΥ VOLVO 122 S 1958 E θεσσαλονικη ###   3       6   4   5             63 10 2314,0 9                                                    
10 TONI PETRUNOV-TATJANA   PETRUNOVA MERCEDES BENZ 1959 E Bulgaria 677   94       36   24   11             42 6 842,0 10                                                    
11 DIMITAR CEKOV-CVETELINA   CEKOVA OPEL REKORD  1960 E Bulgaria 52   74       150   86   192             32 5 554,0 11                                                    
12 AKSEL TZANGBAK-MARIANA   SHIKKA  MERCEDES BENZ 190 1959 E Bulgaria 16   7       7   538   592             53 9 1160,0 12                                                    
16 ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ ΒΕΡΝΑΡΔΑΚΗΣ-ΕΛΕΝΗ   ΚΑΡΑΜΠΟΤ Karmann-Ghia 1961 F αθηνα 20   511       147   1   8             36 13 687,0 16                                                    
17 ΚΟΣΜΑΣ ΚΟΣΜΙΔΗΣ-ROSA STOL MERCEDES BENZ 190C 1962 F θεσσαλονικη 99   6       669   18   108             44 16 900,0 17                                                    
19 SLOBODAN JOVANOVICH- TRIUMPH TR 4 1964 F Serbia 117   666       11   34   24             43 15 852,0 19                                                    
20 ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΓΚΟΤΖΙΑΣ-ΝΙΚΟΛΑΟΣ   ΠΑΠΑΛΕΞΗΣ MERCEDES BENZ 230 SL 1964 F λαρισα 2 2 1 2     1 2 2 2 3 2           1 1 16,5 20                                                    
21 ΗΛΙΑΣ  ΛΩΛΗΣ-ΜΑΡΙΝΑ   ΚΑΡΑΚΙΑΝΙΤΗ MORRIS OXFORD VI   traveller 1965 F Κερκυρα 6   95       2   18   ###             55 20 1403,0 21                                                    
22 ΕΥΣΤΑΘΙΟΣ ΛΑΖΑΡΙΔΗΣ-ΓΕΩΡΓΙΟΣ   ΛΑΖΑΡΙΔΗΣ OPEL REKORD  1965 F λαρισα 256   6       2   8   0             18 8 272,0 22                                                    
23 ΙΩΑΝΝΗΣ ΣΤΟΥΡΝΑΡΑΣ-ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ   ΣΤΟΥΡΝΑΡΑΣ MERCEDES BENZ 230.6 1966 F αθηνα 37   86       13   101   100             21 9 337,0 23                                                    
24 ΝΤΙΝΟΣ ΚΟΥΓΙΟΥΜΤΖΟΓΛΟΥ-ΟΤΕΛΛΟ   ΚΟΥΓΙΟΥΜΤΖΟΓΛΟΥ RENAULT CARAVELLE 1966 F πτολεμαϊδα 146   60       69   89   74             27 11 438,0 24                                                    
25 VASIL GEORGIEV-SNEJINA   GEORGIEVA ALFA ROMEO 1966 F Bulgaria 453   9       4   10   96             33 12 572,0 25                                                    
26 ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΚΟΣΜΙΔΗΣ-ΧΑΡΟΥΛΑ   ΜΑΥΡΟΜΑΤΗ MERCEDES BENZ 200.8/W   115 1967 F θεσσαλονικη 677   59       11   93   108             46 17 948,0 26                                                    
27 ΙΩΑΝΝΗΣ ΘΕΟΔΩΡΑΚΗΣ- OPEL REKORD commodore 1967 F αθηνα ###   83       125   158   95             58 22 1590,0 27                                                    
28 ΧΡΗΣΤΟΣ ΣΙΟΥΚΟΥΡΟΓΛΟΥ-ΑΝΑΣΤΑΣΙΑ   ΣΙΟΥΚΙΟΥΡΟΓΛΟΥ MERCEDES BENZ 250   SL/W108 1967 F βεροια 10   50       41   27   16             10 6 144,0 28                                                    
29 ΛΑΖΑΡΟΣ ΝΙΚΟΛΑΪΔΗΣ-ΣΟΦΙΑ   ΣΑΒΒΙΔΟΥ MERCEDES BENZ 280   S/W108 1968 F κιλκις 677   666       669   538   592             65 23 3142,0 29                                                    
30 ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ ΚΥΡΚΟΣ-ΝΑΤΑΣΑ   ΜΙΧΑΗΛΙΔΟΥ FORD MASTANG 1968 F γιαννιτσα 51   75       1   23   29             14 7 179,0 30                                                    
34 VALERI MANDJUKOV-MARILA   MANDJUKOVA RENAULT ALPINE 110 1969 F Bulgaria 219   6       5   124   27             23 10 381,0 34                                                    
35 IVAN STRATIEV-MIGLNA   AVRAMOVA MERCEDES BENZ 250C 1969 F Bulgaria 90   2       2   3   4             7 4 101,0 35                                                    
37 ΦΩΤΗΣ ΚΥΡΟΔΗΜΟΣ-ΧΑΡΑΛΑΜΠΟΣ   ΑΣΤΡΑΚΑΣ VOLVO 144 1970 F λαμια 3   3       5   49   23             6 3 83,0 37                                                    
38 ΜΙΧΑΛΗΣ ΓΚΑΒΕΖΟΣ-ΜΑΤΙΝΑ   ΕΛΕΥΘΕΡΟΥΛΗ LANCIA FULVIA coupe 1970 F θεσσαλονικη 677   47       8   66   5             40 14 803,0 38                                                    
39 ΠΑΝΤΕΛΗΣ ΠΑΠΑΔΟΠΟΥΛΟΣ-ΣΤΑΥΡΟΥΛΑ   ΠΑΧΟΥΜΗ MERCEDES 200/W 115 1970 F καβαλα 7   2       2   11   14             3 2 36,0 39                                                    
40 ΧΡΗΣΤΟΣ ΚΟΥΚΟΥΛΑΣ-ΔΗΜΗΤΡΑ   ΚΟΥΚΟΥΛΑ FORD TAUNUS 1600 1970 F γρεβενα 39   12       35   43   12             9 5 141,0 40                                                    
41 ΣΑΒΒΑΣ ΒΡΕΤΤΟΣ-ΠΕΤΡΙΝΑ   ΣΕΛΚΟΥ FIAT 500 1970 F περαια 70   28       92   538   592             54 19 1320,0 41                                                    
43 ΧΡΗΣΤΟΣ ΚΑΝΕΛΛΙΔΗΣ-ΑΘΗΝΑ   ΚΑΝΕΛΛΙΔΟΥ VOLVO 144 1970 F θεσσαλονικη 154   37       669   109   87             48 18 1056,0 43                                                    
47 SEGAR BECKART-ΑΛΕΞΑΝΔΡΑ  ΖΩΗ PORSCHE Carrera 4 1989 G Deutschland 318   50       174   109   23             35 18 674,0 47                                                    
48 ΝΙΚΟΛΑΟΣ ΣΑΡΔΗΣ-WALTRAUT SARDI MERCEDES BENZ 280   SE3.5/W 1971 G θεσσαλονικη 55   47       3   51   54             16 6 210,0 48                                                    
49 ΝΙΚΟΛΑΟΣ ΠΑΠΑΔΕΛΗΣ-ΛΑΜΠΡΟΣ   ΜΠΟΖΟΠΟΥΛΟΣ MINI  1971 G θεσσαλονικη 71   666       669   3   17             56 27 1426,0 49                                                    
51 ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΑΝΔΡΙΩΤΗΣ-ΕΛΕΝΗ   ΑΝΔΡΙΩΤΗΣ MERCEDES BENZ 350 SL 1972 G Κερκυρα 200   49       135   195   30             34 17 609,0 51                                                    
52 ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΑΔΑΜΟΠΟΥΛΟΣ-ΚΑΛΛΙΟΠΗ   ΑΔΑΜΟΠΟΥΛΟΥ ROLLS ROYCE SILVER   SPIRIT 1980 G Κερκυρα 271   122       669   826   125             60 29 2013,0 52                                                    
53 QNCHO RAIKOV-NEDQIKA   RAIKOVA PEUGEOT 404 1972 G Bulgaria 677   666       669   538   592             65 32 3142,0 53                                                    
54 ΕΥΑΓΓΕΛΟΣ ΧΡΗΣΤΟΥ-ΙΩΑΝΝA ΣΙΜΕΛΗ MERCEDES BENZ   280  1972 G θεσσαλονικη 764   31       5   13   0             41 22 813,0 54                                                    
55 ΓΕΩΡΓΙΑ ΠΑΠΑΔΟΠΟΥΛΟΥ-ΑΝΝΑ   ΣΑΜΙΩΤΗ OPEL KADETT C 1973 G κοζανη 23   38       55   84   25             17 7 225,0 55                                                    
56 ΖΑΦΕΙΡΗΣ ΚΑΡΑΪΣΚΟΣ-ΒΑΣΙΛΙΚΗ   ΚΑΨΑΛΗ FORD ESCORT 1973 G λαρισα 293   8       4   3   23             20 9 331,0 56                                                    
57 ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΠΟΖΙΟΣ- FIAT X 1/9  1974 G λαρισα 9   24   ###   10   17   24             49 24 1084,0 57                                                    
59 ΝΙΚΟΛΑΟΣ ΠΕΤΡΙΔΗΣ-ΕΥΔΟΚΙΑ   ΠΕΤΡΙΔΗ JEEP M 151 A2 1974 G δραμα 677   92       145   93   18             47 23 1025,0 59                                                    
60 ΑΠΟΣΤΟΛΟΣ ΘΑΓΓΟΠΟΥΛΟΣ-ΜΑΡΙΝΑ   ΘΑΓΓΟΠΟΥΛΟΥ ROVER 3500 S  1974 G ξανθη 311   30       31   17   50             28 13 439,0 60                                                    
61 JAN LUK LAMUSH-ANQ SISHOZ MERCEDES BENZ 200/W   114 1974 G Bulgaria 677   666       669   186   98             62 31 2296,0 61                                                    
62 STANISLV KOSTANDINOV-POLINA   NEICHEVA FORD TAUNUS 1974 G Bulgaria 77   101       1   13   12             15 5 204,0 62                                                    
63 ΝΙΚΟΛΑΟΣ ΓΚΑΝΑΚΗΣ-ΕΥΡΙΠΙΔΗΣ   ΓΚΑΝΑΚΗΣ LANCIA beta berlina 1974 G λαρισα 224   50       27   53   19             22 10 373,0 63                                                    
65 ΝΙΚΟΛΑΟΣ ΠΑΠΑΔΟΠΟΥΛΟΣ-ΔΕΣ.ΠΑΠΑΔΟΠΟΥΛΟΥ BMW 520i 1975 G θεσσαλονικη 264   50       52   72   43             31 16 481,0 65                                                    
66 ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ ΒΑΣΙΛΑΚΟΣ-ΟΛΥΜΠΙΑ   ΘΩΜΑΡΕΪΣ BMW 1802 1975 G θεσσαλονικη 254   13       121   10   21             26 12 419,0 66                                                    
68 IVAN CHOBANOV-HRISTO   CHOBANOV LADA 1600 1975 G Bulgaria 540   48       34   45   121             39 21 788,0 68                                                    
70 ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΧΑΡΑΛΑΜΠΟΥΣ-ΚΩΣΤΑΣ   ΧΑΡΑΛΑΜΠΟΥΣ TOYOTA CELICA  1975 G βολος 677   25       1   14   43             38 20 760,0 70                                                    
71 ΝΙΚΟΛΑΟΣ ΓΕΩΡΓΙΑΔΗΣ-ΑΘΑΝΑΣΙΟΣ   ΠΟΥΛΙΑΔΗΣ PORSCHE 911 1976 G θεσσαλονικη 98   27       154   73   40             24 11 392,0 71                                                    
72 ΑΣΤΕΡΙΟΣ ΝΟΥΛΑΣ-ΘΕΟΔΩΡΟΣ ΜΑΤΟΣ OPEL KADETT C 1976 G θεσσαλονικη 677   666       669   538   592             65 32 3142,0 72                                                    
74 ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΓΕΩΡΓΙΑΔΗΣ-ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ   ΞΑΝΘΟΠΟΥΛΟΣ RENAULT 20 TL 1977 G θεσσαλονικη 677   74       99   148   93             50 25 1091,0 74                                                    
75 ΗΛΙΑΣ ΠΑΠΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥ-ΜΙΧΑΛΗΣ   ΖΕΪΚΟΣ LANCIA beta spider 1977 G πελασγια 9   21       1   0   2             2 1 33,0 75                                                    
76 ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΒΑΡΝΑΣ-ΑΠΟΣΤΟΛΟΣ   ΒΑΡΝΑΣ CITROEN 2CV 1977 G λαρισα 153   17       13   68   26             19 8 277,0 76                                                    
77 ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΝΙΚΟΛΑΪΔΗΣ-ΒΑΣΙΛΙΚΗ   ΦΡΑΓΚΟΥ AUDI 100 1978 G θεσσαλονικη 59   24       9   36   27             12 3 155,0 77                                                    
78 ΣΤΕΛΙΟΣ ΑΝΤΩΝΙΑΔΗΣ-ΔΕΣΠΟΙΝΑ   ΚΡΙΤΖΙΩΤΟΥ MERCEDES BENZ 250 CE 1970 F θεσσαλονικη 13   152       193   538   592             57 21 1488,0 78                                                    
79 ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΣ ΚΑΪΚΛΗΣ-RELTZAM   MATZELLI ALFA ROMEO Gulietta 1978 G θεσσαλονικη 279 2 27 2     122 2 17 2 20 2           30 15 472,5 79                                                    
80 ΜΙΧΑΛΗΣ ΛΑΜΠΡΗΣ-ΜΑΡΙΑ   ΣΚΕΠΑΣΤΙΑΝΟΥ PORSCHE 928 1978 G θεσσαλονικη 114   12       13   1   32             13 4 172,0 80                                                    
82 ΝΙΚΟΛΑΟΣ ΧΡΙΣΤΟΔΟΥΛΟΠΟΥΛΟΣ-ΒΙΒΗ   ΧΡΙΣΤΟΔΟΥΛΟΠΟΥΛΟΥ DATSUN 180 B 1972 G λαρισα 43   15       17   15   27             8 2 117,0 82                                                    
83 ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΣΑΜΙΩΤΗΣ-ΒΑΣΙΛΕΙΟΣ   ΣΑΜΙΩΤΗΣ DAIHATSU CUORE L 60 1980 G κοζανη 266   16       15   19   ###             59 28 1704,0 83                                                    
84 ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ ΓΕΩΡΓΑΛΑΣ-ΕΛΕΝΑ   ΓΕΩΡΓΑΛΑ CITROEN 2CV 1980 G βολος 174   56       14   67   139             29 14 450,0 84                                                    
85 ΧΡΗΣΤΟΣ ΚΥΡΙΑΚΙΔΗΣ-ΑΝΝΑ   ΚΥΡΙΑΚΙΔΟΥ MERCEDES BENZ 280 SLC 1980 G κατερινη 677   17       11   2   34             37 19 741,0 85                                                    
86 ΙΩΑΝΝΗΣ ΣΙΑΠΕΚΙΔΗΣ-ΜΑΡΙΑ   ΣΑΛΒΑΡΙΔΟΥ BMW 520 1981 G θεσσαλονικη 677   666       669   145   95             61 30 2252,0 86                                                    
90 ZDRAVKO DIMOV-DIMITRINA   DIMOVA VAZ 2104 1985 G Bulgaria 677   666       669   538   592             65 32 3142,0 90                                                    
91 GEORGI PETKOV-MILENA PETKOVA JAGUAR XG 1987 G Bulgaria 246   666       116   1   79             51 26 1108,0 91                                                    

\r\n\r\n

 

\r\n\r\n

 

\r\n\r\n

 

\r\n\r\n

 

\r\n\r\n

 

\r\n\r\n

 

\r\n\r\n

 

\r\n\r\n

 

\r\r\r\r\r

Καθορίστηκε η διαδρομή για το 2ο Ιστορικό Ράλι Ολύμπου 2013-Για 2η χρονιά μια μεγάλη συνεργασία του Δικτύου «ΠΕΡΡΑΙΒΙΑ»με τις μεγαλύτερες Λέσχες της Ελλάδος -Οδηγοί από την Ελλάδα και ξένες χώρες ζεσταίνουν τις μηχανές για μια μοναδική εμπειρία στον Όλυμπο

Καθορίστηκε η διαδρομή  για το 2ο Ιστορικό Ράλι Ολύμπου  2013

\r\n\r\n

 

\r\n\r\n

Λάρισα – Ελασσόνα 12-13 Οκτωβρίου 

\r\n\r\n

 

\r\n\r\n

Για 2η χρονιά μια μεγάλη συνεργασία του Δικτύου «ΠΕΡΡΑΙΒΙΑ»

\r\n\r\n

με τις μεγαλύτερες Λέσχες της Ελλάδος

\r\n\r\n

 

\r\n\r\n

Ένας σκληρός αγώνας με ειδικές διαδρομές  στο μυθικό βουνό

\r\n\r\n

 

\r\n\r\n

Μαγικές εικόνες του Ολύμπου  σε όλο τον κόσμο

\r\n\r\n

 

\r\n\r\n

\r\n\r\n

 

\r\n\r\n

                       

\r\n\r\n

 

\r\n\r\n

Το 2ο Ιστορικό  Ράλι  ΟΛΥΜΠΟΥ 2013 (Regularity2ndOlympus Classic Rally ) βρίσκεται πλέον,στην τελική ευθεία μιας και ολοκληρώθηκε η καταγραφή της διαδρομής των κλασσικών οχημάτων-αντίκα , που θα λάβουν μέρος στον αγώνα.

\r\n\r\n

Ο σχεδιασμός της διαδρομής ,αλλά και των ειδικών διαδρομών του μοναδικού αυτού Ράλι ,στον μυθικό Όλυμπο ,έγινε από εμπειρότατα στελέχη ,που έχουν τεράστια εμπειρία διεθνών αγώνων κλασσικών αυτοκινήτων  ,αλλά και του Ράλι «ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ»  και καθιερώνουν ,ήδη,  το ΙΣΤΟΡΙΚΟ ΡΑΛΙ ΟΛΥΜΠΟΥ ,που ξεκίνησε ,πέρυσι και συνεχίζει το Δίκτυο ‘ΠΕΡΡΑΙΒΙΑ» , ως έναν διεθνή θεσμό και σημείο  συνάντησης ελληνικών και ξένων πληρωμάτων ,αφού Δεκάδες είναι  οι ξένες αποστολές που εκδήλωσαν ενδιαφέρον να συμμετάσχουν στον  μοναδικής ομορφιάς και διεθνών προδιαγραφών αγώνα.

\r\n\r\n

 

\r\n\r\n

Ο μεγάλος αυτός αγώνας ,που κόβει την ανάσα , διοργανώνεται  το Σάββατο και την Κυριακή 12 και 13 Οκτωβρίου  2013 από το Δίκτυο «ΠΕΡΡΑΙΒΙΑ»,  υπό την αιγίδα  της Περιφέρειας Θεσσαλίας(ΠΕ Λάρισας) ,του Δήμου Λαρισαίων και  του Δήμου Ελασσόνας,  φορείς που  συνεργάζονται ,για μια ακόμα φορά , με τη Λέσχη Κλασσικών Αυτοκινήτων Μακεδονίας (την περίφημη ΛΕΚΑΜ) ,όπως επίσης και με τον δυνατό Σύλλογο Κλασσικών Αυτοκινήτων Λάρισας (ΣΚΑΛ) και τη Λέσχη Κλασσικών Οχημάτων Βόλου (ΛΕΚΟΒ).

\r\n\r\n

 

\r\n\r\n

Σημειώνεται ότι οι  Λέσχες αυτές  ανήκουν όλες στην ΕΟ-ΦΙΛΠΑ -υπό την έγκριση και εποπτεία της οποίας και μόνον, διοργανώνονται όλοι οι αγώνες Ράλι κλασσικών οχημάτων στην Ελλάδα, αφού είναι η μοναδική νόμιμη εκπρόσωπος της Διεθνούς Ομοσπονδίας FIVA . Ο αγώνας πραγματοποιείται και στο πλαίσιο της 18ης Μακεδονικής Πλοήγησης της ΛΕΚΑΜ και η βαθμολογία προσμετράται στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα «ΠΟΛΥΝΙΚΗΣ» της ΕΟ-ΦΙΛΠΑ.

\r\n\r\n

 

\r\n\r\n

Ράλι  με μοναδικές διαδρομές και διεθνή απήχηση

\r\n\r\n

Οι διαδρομές του 2ου Ιστορικού Ράλι Ολύμπου ,που σχεδιάστηκαν και καταγράφηκαν  ,με τη φροντίδα του Δικτύου ‘ΠΕΡΡΑΙΒΙΑ» και τη συνδρομή ειδικών  , θα είναι  ονειρικές και μοναδικές ,μέσα στην άγρια ομορφιά του Ολύμπου ,σε μεγάλα υψόμετρα  και φαράγγια ,με συγκινήσεις που κόβουν  την ανάσα, για σκληρούς οδηγούς κλασσικών οχημάτων .

\r\n\r\n

Οι εκατοντάδες Έλληνες και ξένοι οδηγοί  θα έχουν την ευκαιρία να γνωρίσουν όχι μόνο το «βουνό των θεών» και την σπουδαία φιλοξενία των κατοίκων  ,αλλά και τα θαυμάσια τοπικά προϊόντα και τη βαθιά πολιτισμική κληρονομιά  της περιοχής του Δήμου Ελασσόνας και του Ν. Λάρισας ,αφού ήδη προετοιμάζονται εκδηλώσεις γευσιγνωσίας ,οινογνωσία και πολιτιστικά δρώμενα ,όχι μόνο στη Λάρισα που θα είναι  το σημείο εκκίνησης και η διανυκτέρευση  των πληρωμάτων  το Σάββατο (12/10) (διαγωνισμός κοινού για το πιο όμορφο όχημα, happenings και μουσική)  ,αλλά και στα πανέμορφα χωριά του Δήμου Ελασσόνας ,όπως είναι το Λιβάδι Ολύμπου ,η Καλλιθέα Ελασσόνας(Πολιτ.Σύλλογος  Καλλιθέας)  και τέλος στην Ελασσόνα κατά τον τερματισμό και την τελετή απονομής των κυπέλλων και αναμνηστικών (Δίκτυο ‘ΠΕΡΡΑΙΒΙΑ» και Λαογραφική και Αρχαιολογική Εταιρία Ελασσόνας)

\r\n\r\n

 

\r\n\r\n

ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΑΠΟ ΛΑΡΙΣΑ ,ΤΕΡΜΑΤΙΣΜΟΣ ΣΤΗΝ ΕΛΑΣΣΟΝΑ

\r\n\r\n

Σημειώνεται ότι η Ελασσόνα ,θα αποτελεί και πάλι το κεντρικό σημείο φιλοξενίας των κλασσικών οχημάτων μιας και αποτελεί το σημείο τερματισμού του Ιστορικού Ράλι Ολύμπου την Κυριακή 13 Οκτωβρίου 2013 , στη 1 το μεσημέρι..

\r\n\r\n

 

\r\n\r\n

Σημείο εκκίνησης είναι η κεντρική πλατεία της Λάρισας ,το Σάββατο 12 Οκτωβρίου 2013 ώρα 10.30, σημείο όπου το απόγευμα γύρω στις 17.30 έως 19.00 θα τερματίσουν τα αυτοκίνητα την πρώτη ημέρα των διαδρομών και θα βρίσκονται εκεί ,μέχρι την επόμενη μέρα (την Κυριακή) για να τα θαυμάσουν οι φίλοι του κλασσικού αυτοκινήτου και να συμμετάσχουν σε εκδήλωση με κλήρωση δώρων και πολλές εκπλήξεις.

\r\n\r\n

 

\r\n\r\n

ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΣΜΕΝΗ ΔΙΑΔΡΟΜΗ ΚΑΙ ΧΡΟΝΟΙ

\r\n\r\n

 

\r\n\r\n

ΣΑΒΒΑΤΟ 12 ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ 2013

\r\n\r\n

 (σε παρένθεση ο πιθανός χρόνος διέλευσης των οχημάτων )

\r\n\r\n

ΕΚΚΙΝΗΣΗ -ΛΑΡΙΣΑ Κεντρική Πλατεία Εκκίνηση 10:30,ΓΙΑΝΝΟΥΛΗ 10:36,ΑΜΠΕΛΩΝΑΣ 10:51,ΤΥΡΝΑΒΟΣ 11:01,Νέος ∆ρόµος από Μελούνα,ΤΣΑΡΙΤΣΑΝΗ 11:27(Διέλευση μέσα από το χωριό),ΕΛΑΣΣΟΝΑ 11:34,ΛΙΒΑ∆Ι ΕΛΑΣΣΟΝΑΣ (Μέσω ∆ολίχης)  12:23 (Στάση ,ξεναγήσεις και γευσιγνωσία με τοπικά προϊόντα )

\r\n\r\n

Επιστροφή από την Π.Ε.Ο. Κατερίνης -Ελασσόνας ,ΕΛΑΣΣΟΝΑ 13:15(∆ΙΑΚΟΠΗ ΓΙΑ ΦΑΓΗΤΟ- ΞΕΚΟΥΡΑΣΗ)

\r\n\r\n

Αναχώρηση από ΕΛΑΣΣΟΝΑ 16:00 μέσω Π.Ε.Ο. Ελασσόνας -Λάρισας  ,∆ΟΜΕΝΙΚΟ 16:27 (Διέλευση μέσα από το χωριό ),ΜΕΣΟΧΩΡΊ, ΤΥΡΝΑΒΟΣ 17:11,ΓΙΑΝΝΟΥΛΗ 17:30,ΛΑΡΙΣΑ -Κ.Πλατεία Τερµατισµός 1ης Ηµέρας 17:38 έως 19.00 ) .

\r\n\r\n

 

\r\n\r\n

ΚΥΡΙΑΚΗ 13 ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ 2013

\r\n\r\n

 

\r\n\r\n

ΛΑΡΙΣΑ Κεντρική Πλατεία Εκκίνηση 10:00,ΓΙΑΝΝΟΥΛΗ 10:06 ,ΑΜΠΕΛΩΝΑΣ 10:21,ΒΡΥΟΤΟΠΟΣ 10:26

\r\n\r\n

ΡΟ∆ΙΑ 10:37,ΣΥΚΑΜΙΝΕΑ 11:13,ΚΡΥΟΒΡΥΣΗ 11:21,ΣΠΑΡΜΟΣ 11:34,ΟΛΥΜΠΙΑ∆Α 11:36,ΚΑΛΛΙΘΕΑ  11.45 (Στάση -προσφορά  ποντιακών εδεσμάτων από τον Πολιτ. Σύλλογο Καλλιθέας) ,ΟΙΝΟΠΟΙΪΑ ΕΛΑΣΣΟΝΑΣ  (Υποδοχή ,Ξενάγηση στα κελάρια ,οινογνωσία ,προσφορά δώρων )12.25 ,ΕΛΑΣΣΟΝΑ -ΚΕΝΤΡΙΚΗ ΠΛΑΤΕΙΑ -ΤΕΡΜΑΤΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΑ στις 1 το μεσημέρι .

\r\n\r\n

Θα ακολουθήσει αμέσως μετά ,η επίσημη τελετή απονομής των επάθλων και των κυπέλλων στους μεγάλους νικητές ,σε μια πανηγυρική εκδήλωση με σπάνιες τοπικές γεύσεις ,παραδοσιακή μουσική και χορευτές .Όλες αυτές τις ώρες τα κλασσικά οχήματα θα βρίσκονται στην κεντρική πλατεία της Ελασσόνας ,όπου και μπορούν να τα θαυμάσουν όλοι ελεύθερα.

\r\n\r\n

 

\r\n\r\n

Όπως και πέρυσι, προβλέπεται να αποτελέσει ένα σημαντικό γεγονός, μια ιδιαίτερη εκδήλωση, που συνδυάζει απαράμιλλη φυσική ομορφιά, ευγενική άμιλλα και συγκινήσεις και συγκεντρώνει το ενδιαφέρον φίλων της κλασσικής αυτοκίνησης διεθνώς μιας και οι εικόνες από τον αγώνα θα ταξιδέψουν σε όλο τον κόσμο , αφού ήδη έχουν εκδηλώσει ενδιαφέρον μεγάλα κανάλια και δίκτυα, αναδεικνύοντας την Θεσσαλία και ειδικότερα τον Όλυμπο, ως ένα μοναδικό τουριστικό προορισμό.

\r\n\r\n

 

\r\n\r\n

ΕΓΓΡΑΦΕΣ

\r\n\r\n

Κεντρικός Συντονιστής -Εγγραφές: ΛΕΚΑΜ  :-Πρόεδρος κ. Τσάλιος Γεώργιος  2310-816180 (Λέσχη)- Κιν.6975-909100 , E-Mail: kos112@pathfinder.gr

\r\n\r\n

ΠΛΗΡΟΦΟΡΊΕΣ: Σ.Κ.Α.Λ. (Λάρισα) : Πρόεδρος κ. Γκανάκης Νικ. 6944-479588

\r\n\r\n

ΛΕ.Κ.Ο.Β. :κ. Τζανέτος  Παπαγεωργίου 6938-139410,E-Mail:  lekov@lekov.gr,

\r\n\r\n

Πληροφορίες στα SITES: www.lekam.gr,  www.lekov.gr,     www.diktioelassonas.gr

\r\n\r\n

 

\r\r\r\r\r

Δίκτυο «ΠΕΡΡΑΙΒΙΑ»:Εξαιρετική η πρωτοβουλία της Π.Ε.Λάρισας για την πίστα στην Καλλιθέα Ελασσόνας

 

\r\n\r\n

Εξαιρετική η πρωτοβουλία της Π.Ε.Λάρισας

\r\n\r\n

Για την πίστα στην Καλλιθέα Ελασσόνας

\r\n\r\n

\r\n\r\n

 

\r\n\r\n

Το Δίκτυο «ΠΕΡΡΑΙΒΙΑ» δέχτηκε με ιδιαίτερη ικανοποίηση της πρωτοβουλία της Αντιπεριφερειάρχη Λάρισας κ Ρ.Καραλαριώτου  ,να προχωρήσει στη διαμόρφωση της πίστας και των υπόλοιπων υποδομών στη πίστα moto-cross στην Καλλιθέα Ελασσόνας ,οι οποίες είναι ανενεργές εδώ και χρόνια ,ενώ κατά το παρελθόν έχουν φιλοξενήσει ακόμα και παγκόσμια πρωταθλήματα  .

\r\n\r\n

Το έργο της διαμόρφωσης και ολοκλήρωσης της πίστας moto – cross είναι ιδιαίτερα σημαντικό για την περιοχή της Ελασσόνας ,δεδομένου ότι μπορεί να  την καταστήσει σημείο αναφοράς για χιλιάδες επισκέπτες ,γι’ αυτό και πρέπει οι όποιες παρεμβάσεις θα πρέπει να έχουν στόχο τη μετατροπή τους σε πίστα υψηλών προδιαγραφών ,με διεθνείς προδιαγραφές.

\r\n\r\n

 Είναι δεδομένο ότι η θαυμάσια αυτή πρωτοβουλία  της Π.Ε. Λάρισας ,που δίνει μια ακόμα  ηχηρή απάντηση στο ενδεχόμενο εξόρυξης του Λιγνίτη στην περιοχή ,θα συμβάλει στην ανάδειξη της επαρχίας Ελασσόνας ως τόπου προορισμού για τους λάτρεις του μηχανοκίνητου αθλητισμού, οι οποίοι όχι μόνο θα μπορούν να προπονούνται όλο το χρόνο στις ειδικά σχεδιασμένες πίστες, αλλά και θα συμμετέχουν σε αγώνες υψηλού επιπέδου. Με αυτό τον τρόπο θα αναδειχθούν οι μοναδικές φυσικές ομορφιές της επαρχίας Ελασσόνας και του Ολύμπου ,με ότι αυτό συνεπάγεται για μια πανέμορφη περιοχή ,που παράγει μοναδικά και πολυβραβευμένα τοπικά προϊόντα ,όπως είναι η φέτα Ελασσόνας, το αρνάκι-κατσικάκι,μοναδικό βιολογικό οίνο,γεωργικά προϊόντα ,που κατακτούν γρήγορα νέες αγορές και γίνονται ανάρπαστα εντός και εκτός Ελλάδος .

\r\n\r\n

 

\r\n\r\n

Το Δίκτυο ‘ΠΕΡΡΑΙΒΙΑ» ,τα τελευταία χρόνια ασχολείται συστηματικά με την ανάπτυξη ορεινών δραστηριοτήτων και αθλημάτων βουνού στον Θεσσαλικό Όλυμπο ,καθιστώντας την περιοχή  ως τον αγαπημένο τόπο προορισμού των αθλητών βουνού, απ’ όλο τον κόσμο .

\r\n\r\n

Για τον λόγο αυτό ,σε συνεργασία με τους Συλλόγους-Μέλη του υλοποιεί δράσεις που αφορούν την ορεινή ποδηλασία ,την ορειβασία ,την αναρρίχηση ,τον ιππικό τουρισμό , τον αγροτουρισμό , την ανάδειξη της μοναδικής ομορφιάς του Θεσσαλικού Ολύμπου ,ταξιδεύοντας  εικόνες του μυθικού βουνού σε όλο τον κόσμο(1ο Ιστορικό Ράλι Κλασσικών Οχημάτων ΟΛΥΜΠΟΣ,Πανελλήνιες συναντήσεις,ημερίδες ,ενδηλώσεις σε όλη την Ελλάδα  κ.ά. στις οποίες ,μάλιστα ,η Π.Ε. Λάρισας ,πάντα, είναι αρωγός

\r\n\r\n

 

\r\n\r\n

Γι’ αυτό ,το Δίκτυο έχει κάθε λόγο να επικροτεί την πρωτοβουλία της Περιφέρειας Θεσσαλίας -Π.Ε. Λάρισας και προφανώς θα συμβάλει, με όλες τις δυνάμεις του ,όπως πάντα, στην πλήρη αξιοποίηση των εγκαταστάσεων της πίστας της Καλλιθέας μέσα από τους ιδιαίτερα δραστήριους Συλλόγους της περιοχής.

\r\n\r\n

Επίσης ,τονίζει  ότι  η θετική αυτή πρωτοβουλία της Περιφέρειας θα πρέπει  να συνδυαστεί άμεσα και με άλλες παρεμβάσεις στην περιοχή του Θεσσαλικού Ολύμπου ,όπως είναι η ολοκλήρωση του  Ορειβατικού Κέντρου στον Κοκκινοπηλό (αναμένεται η παραχώρηση από το Υπουργείο Παιδείας) ) ,η κατασκευή τριών ορειβατικών καταφυγίων και χώρου απογείωσης αεροπτεριστών διεθνών προδιαγραφών στον Θεσσαλικό Όλυμπο , που το Δίκτυο «ΠΕΡΡΑΙΒΙΑ»  και η τοπική κοινωνία , από καιρό, έχει θέσει στο τραπέζι των συζητήσεων και διεκδικεί ,προκειμένου τα έργα αυτά να ενταχθούν στο ΕΣΠΑ με πρωτοβουλία της Περιφέρειας .

\r\n\r\n

Τονίζει ,τέλος, ότι η συνεργασία όλων των Φορέων,ο συντονισμός των δράσεων και το όραμα ,για μια -μοναδικής ομορφιάς -περιοχή ,όπως είναι ο Θεσσαλικός Όλυμπος , με πρωτοβουλία της Περιφέρειας ,μπορεί να φέρει εξαιρετικά αναπτυξιακά αποτελέσματα.

\r\n\r\n

 

\r\r\r\r\r

Συνεχίζονται οι ζωντανές Τηλεοπτικές εκπομπές του Δικτύου «ΠΕΡΡΑΙΒΙΑ»

Συνεχίζονται οι ζωντανές Τηλεοπτικές εκπομπές του Δικτύου «ΠΕΡΡΑΙΒΙΑ»

\r\n\r\n

Στην εκπομπή της επόμενης Τρίτης 26/6 η Αντ/ρχης Λάρισας κ. Ρ. Καραλαριώτου

\r\n\r\n

\r\n\r\n

Την 4η ,κατά σειρά ,ζωντανή τηλεοπτική εκπομπή θα παρουσιάσει την επόμενη Τρίτη 26/6/2012 , και ώρα 9.30 -10.50 μ.μ. ,στο κανάλι «ΘΕΣΣΑΛΙΑ ΤΗΛΕΟΡΑΣΗ» το Δίκτυο «ΠΕΡΡΑΙΒΙΑ» με τίτλο :«Ελασσόνα 1912-2012:100 χρόνια Ελευθερίας-Το χθες ,το σήμερα και το αύριο ενός θαυμάσιου τόπου».

\r\n\r\n

Προσκεκλημένοι στην εκπομπή αυτή θα είναι:
\r\n 1. η Αντιπεριφερειάρχης Λάρισας κ. Ρ. Καραλαριώτου ,η οποία από τον θεσμικό ρόλο που έχει ,σε επίπεδο Νομού ,αλλά και Περιφέρειας Θεσσαλίας , έχει πλήρη εικόνα και της προοπτικής ,αλλά και των σχεδιαζόμενων παρεμβάσεων ,από πλευράς Περιφέρειας , που πρόκειται να αλλάξουν ,προς το καλύτερο, την εικόνα μιας περιοχής ,αλλά και ολόκληρης της Θεσσαλίας .

\r\n\r\n

2. Ο Εκπαιδευτικός και Ιστορικός Ερευνητής κ. Γρ. Βέλκος , ο οποίος θα παρουσιάσει σημαντικά και σπάνια στοιχεία ,που αφορούν την ιστορία της Ελασσόνας και του Θεσσαλικού Ολύμπου ,αλλά και τα σημαντικά εθνικά γεγονότα 1912 -1923 ,τα οποία καθόρισαν σε σημαντικό βαθμό την πορεία της χώρας ,αλλά και του ελληνικού έθνους μέχρι και σήμερα .

\r\n\r\n

Το Δίκτυο «ΠΕΡΡΑΙΒΙΑ» πιστεύει ότι οι τοπικές κοινωνίες ,όπως είναι ο Δήμος Ελασσόνας,αλλά και όλοι οι σημερινοί «Καλλικρατικοί» Δήμοι μπορούν, αλλά και οφείλουν , να διεκδικήσουν ένα καλύτερο μέλλον ,αξιοποιώντας τις τεράστιες προοπτικές τους ,δίνοντας μια απάντηση στην πρωτοφανή κρίση που μαστίζει τη σύγχρονη ελληνική κοινωνία και οικονομία .

\r\n\r\n

Σημειώνεται ότι το Δίκτυο «ΠΕΡΡΑΙΒΙΑ», στα πλαίσια του εορτασμού των 100 χρόνων της απελευθέρωσης της Ελασσόνας από τον τουρκικό ζυγό και τον διπλασιασμό των συνόρων της Ελλάδας ,ως αποτέλεσμα των Βαλκανικών πολέμων, παρουσιάζει τη σειρά των ζωντανών τηλεοπτικών εκπομπών ,σε συνεργασία με το κανάλι «ΘΕΣΣΑΛΙΑ ΤΗΛΕΟΡΑΣΗ» , οι οποίες ξεκίνησαν ,από την Τρίτη 27 Μαρτίου 2012 και θα συνεχιστούν ,μέχρι και τον Οκτώβριο 2012 ,την τελευταία Τρίτη κάθε μήνα.
\r\n Την εκπομπή που έχει τίτλο : «Ελασσόνα 1912-2012 : 100 χρόνια Ελευθερίας» , επιμελείται και παρουσιάζει ο δημοσιογράφος Κ. Κυριλλίδης , την επιμέλεια VIDEO έχει ο Δημ. Λαπούσης ,ενώ η όλη προσπάθεια υποστηρίζεται και από πολλά στελέχη του Δικτύου,αλλά και ανθρώπους της Επιστήμης και των Γραμμάτων .

\r\n\r\n

Σημειώνεται ότι στη σειρά των ζωντανών εκπομπών ,ήδη ,έχουν κληθεί σπουδαίοι επιστήμονες και θεσμικοί παράγοντες οι οποίοι και άφησαν τις καλύτερες εντυπώσεις , αναπτύσσοντας ,ο καθένας από την σκοπιά του ,θέματα που άπτονται της ιστορίας (1ο μέρος ) και κυρίως της αναπτυξιακής προοπτικής του Δήμου Ελασσόνας (2ο μέρος ) ,αξιοποιώντας τα δυνατά σημεία της περιοχής (Όλυμπος, βιολογικά προϊόντα,αρνάκι –κατσικάκι, φέτα Ελασσόνας, κρασιά ,αρχαιολογικά μνημεία,εναλλακτικός τουρισμός κ.α΄.)

\r\n\r\n

Το Δίκτυο «ΠΕΡΡΑΙΒΙΑ» πήρε τη σημαντική αυτή πρωτοβουλία, ως μια εκδήλωση μνήμης ,χρέους και τιμής προς την ιστορία και σε όλους αυτούς που θυσιάστηκαν ,για να παραδώσουν στις νεώτερες γενιές ,μια ελεύθερη και περήφανη Ελλάδα.

\r\r\r\r\r

ΔΕΛΤΙΟ 18/1/2012–ΠΡΟΣΚΛΗΣΗ ΤΟΥ ΔΙΚΤΥΟΥ «ΠΕΡΡΑΙΒΙΑ» ΣΤΗ ΣΥΖΗΤΗΣΗ ΤΗΣ ΒΟΥΛΗΣ ΓΙΑ ΤΟΝ ΟΛΥΜΠΟ ΤΗΝ ΕΡΧΟΜΕΝΗ ΠΕΜΠΤΗ 19/1/2012


\r\n\r\n

ΠΡΟΣΚΛΗΣΗ ΤΟΥ ΔΙΚΤΥΟΥ «ΠΕΡΡΑΙΒΙΑ»

\r\n\r\n

ΣΤΗ ΣΥΖΗΤΗΣΗ ΤΗΣ ΒΟΥΛΗΣ ΓΙΑ ΤΟΝ ΟΛΥΜΠΟ ΤΗΝ ΕΡΧΟΜΕΝΗ ΠΕΜΠΤΗ 19/1/2012

\r\n\r\n

Η παρουσία των Εθελοντικών Οργανώσεων είναι χρήσιμηδηλώνει η Πρόεδρος της Επιτροπής κ. Άντζελα Γκερέκου
\r\n

\r\n\r\n

 

\r\n\r\n

olympos22
\r\n

\r\n\r\n

\r\n\r\n

Πρόκληση έλαβε το Δίκτυο «ΠΕΡΡΑΙΒΙΑ» , την Τρίτη 17/1/2012, προκειμένου να παραστεί στη συζήτηση που θα γίνει στη Βουλή για τον Όλυμπο με θέμα : «Όλυμπος: Ανάπτυξη και Προβολή –Εναλλακτικός και Θεματικός Τουρισμός»,,την ερχόμενη Πέμπτη ,19/1 στις 1.οο το μεσημέρι και να καταθέσει τις απόψεις και προτάσεις του Δικτύου , για το σοβαρότατο αυτό θέμα και θα εκπροσωπηθεί από τον πρόεδρό του κ. Κων. Σκριάπα .

\r\n\r\n

Η συζήτηση αυτή είναι η δεύτερη κατά σειρά και γίνεται με την παρουσία ,αυτή τη φορά και των εκπροσώπων της Περιφέρειας Θεσσαλίας , οι οποίοι με ευθύνη της Βουλής ,δεν είχαν κληθεί στην 1η συζήτηση ,γεγονός που προκάλεσε τις έντονες ,γραπτές , διαμαρτυρίες του Δικτύου προς τον Πρόεδρο της Βουλής και την Πρόεδρο της Επιτροπής κ. Αντζ. Γκερέκου.

\r\n\r\n

Είναι γνωστό ,άλλωστε ,ότι το Δίκτυο ¨ΠΕΡΡΑΙΒΙΑ¨, ασχολείται τα τελευταία χρόνια με τον Όλυμπο και :

\r\n\r\n\r\n

    \r\n
  1. Έχει διοργανώσει πολύ πρόσφατα ,στην Ελασσόνα ,δύο μεγάλες Επιστημονικές Ημερίδες με θέμα την ανάπτυξη των αθλημάτων βουνού στον Όλυμπο και την ανάπτυξη Εναλλακτικών μορφών τουρισμού στην περιοχή ( η πρώτη στις 2/8/2010 και η δεύτερη 22/12/2010)
  2. \r\n

  3. Έχει πραγματοποιήσει συνάντηση εργασίας , με τα Μέλη του ,με θέμα τον Όλυμπο και την «ανάπτυξή» του (31/1/2011) .
  4. \r\n

  5. Έχει συστήσει Ειδική Επιτροπή για την ανάπτυξη των Αθλημάτων βουνού στον Όλυμπο
  6. \r\n

  7. Έχει ως τεχνικούς Συμβούλους ,διακεκριμένους αθλητές αλλά και επαγγελματίες στο χώρο των εναλλακτικών μορφών τουρισμού
  8. \r\n

  9. Έχει πραγματοποιήσεις δράσεις στον Όλυμπο ,που τον αναδεικνύουν και τον προβάλλουν ,σε όλο τον κόσμο.
  10. \r\n

  11. Έχει προτείνει εγγράφως ,σειρά αναπτυξιακών παρεμβάσεων στον Θεσσαλικό Όλυμπο
  12. \r\n

  13. Πραγματοποιεί δράσεις για την ανάδειξη του μυθικού βουνού και οι Σύλλογοι-Μέλη του πραγματοποιούν ,πολλές και μεγάλες δράσεις στον Όλυμπο, ιδιαίτερα οι υπερδραστήριοι ορειβατικοί –χιονοδρομικοί Σύλλογοι –Μέλη του
  14. \r\n

  15. Έχει προτείνει ,εδώ και δύο χρόνια ,τη θεσμοθέτηση του ΦΕΣΤΙΒΑΛ ΘΕΣΣΑΛΙΚΟΥ ΟΛΥΜΠΟΥ
  16. \r\n

  17. Έχει παρέμβει για την αξιοποίηση των Κατασκηνώσεων Κοκκινοπηλού και τη μετατροπή τους σε Πρότυπο Ορειβατικό Κέντρο Ολύμπου-Κοκκινοπηλός .
  18. \r\n

  19. Έχει υλοποιήσει πολλές Ημερίδες ,ανά την Ελλάδα ,με σκοπό την ανάδειξη του Ολύμπου, ως μνημείου της Οικολογίας και του Πολιτισμού .
  20. \r\n

  21. Διαθέτει Επιστημονική Επιτροπή Περιβάλλοντος, η οποία έχει και άποψη και προτάσεις
  22. \r\n

\r\n\r\n\r\n

\r\n\r\n

Από ότι ,λοιπόν ,φαίνεται το Δίκτυο «ΠΕΡΡΑΙΒΙΑ» ,εδώ και χρόνια, εργάζεται συστηματικά πάνω στο μεγάλο αυτό θέμα ,της ανάδειξης ,της αξιοποίησης και της ανάπτυξης εναλλακτικών μορφών τουρισμού στις παρολύμπιες περιοχές του Θεσσαλικού Ολύμπου και έχει και άποψη και ενδιαφέρουσες και ρεαλιστικές προτάσεις και όραμα για αυτό το τεράστιο Brand Name της Ελλάδος ,τον Όλυμπο .

\r\n\r\n

Έχει επανειλημμένα ζητήσει εγγράφως συγκεκριμένες αναπτυξιακές παρεμβάσεις ,οι οποίες και θα αναδείκνυαν το βουνό των θεών και θα έδιναν αναπτυξιακή δυναμική στις παρολύμπιες περιοχές,χωρίς να υπάρξει ανταπόκριση από τα κέντρα λήψης των αποφάσεων ,που δυστυχώς ,τόσα χρόνια ,δεν έιχαν πάρει καμία απολύτως πρωτοβουλία για τη δημιουργία υποδομών.

\r\n\r\n

Ο Όλυμπος χρειάζεται ένα ολοκληρωμένο πρόγραμμα προστασίας ,ένα ολοκληρωμένο πρόγραμμα ανάπτυξης των παρολύμπιων περιοχών του (γιατί όχι ένα πρόγραμμα «ΟΛΥΜΠΟΣ», αντίστοιχο του «ΠΙΝΔΟΣ»;) και ένα ολοκληρωμένο πρόγραμμα ανάδειξης και προβολής του ,με απόλυτο σεβασμό στο περιβάλλον,έτσι ώστε να καταστεί ο αγαπημένος τόπος προορισμού για τους ορειβάτες και τους λάτρεις της Φύσης ,από όλο τον κόσμο ,με την ανάπτυξη όλων των αθλημάτων βουνού .

\r\n\r\n

\r\n\r\n

Το Δίκτυο ζητά από τους εκπρόσωπος του Ελληνικού λαού ,να μην παρακολουθούν παθητικά τις εξελίξεις ,αλλά να δημιουργούν το μέλλον του και να του δίνουν ελπίδα με πρωτοβουλίες που να δημιουργούν αναπτυξιακή δυναμική ,αξιοποιώντας όλα εκείνα τα στοιχεία που αποτελούν πλούτο για την Ελλάδα και ουδέποτε αξιοποιήθηκαν με σοβαρότητα ,μέθοδο και πολλή εργασία.Και ένα από αυτά ,είναι ο,παγκόσμιας εμβέλειας,Όλυμπος.

\r\n\r\n

\r\n\r\n

Το Δίκτυο ¨ΠΕΡΡΑΙΒΙΑ¨ ,εκπροσωπώντας τις Εθελοντικές Οργανώσεις της Κοινωνίας των Ενεργών Πολιτών των Ελασσονιτών απ’ όλο τον κόσμο ,επιμένει ότι είναι αδιανόητο να σχεδιάζεται το μέλλον ενός τόπου ,ερήμην των πολιτών του συγκεκριμένου τόπου ,που εκπροσωπούνται από τις Εθελοντικές Οργανώσεις τους και μάλιστα ,όταν αποδεδειγμένα και επανειλημμένα έχει δοθεί δείγμα γραφής και σοβαρότητας και ήθους και αξιοπιστίας και επιστημονικής τεκμηρίωσης.

\r\n\r\n

\r\n\r\n

\r\r\r\r\r