ΠΑΣΧΟΠΟΥΛΟΣ
Έκλεψε καρδιές το εντυπωσιακότερο ράλι των τελευταίων ετών του Δικτύου «ΠΕΡΡΑΙΒΙΑ» και της ΛΕΚΑΜ -Ρεκόρ συμμετοχών στο περίφημο 2ο Ιστορικό Ράλι Ολύμπου 2013 με δεκάδες διεθνείς συμμετοχές -Τα τελικά αποτελέσματα
|
ΕΛΑΣΣΟΝΑ, 14/10/2013 |
|
|
ΑΡΙΘΜ. ΠΡΩΤ. 671/14-10-2013 |
|
\r\n\r\n
ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ
\r\n\r\n
Ρεκόρ συμμετοχών στο περίφημο 2ο Ιστορικό Ράλι Ολύμπου 2013
\r\n\r\n
με δεκάδες διεθνείς συμμετοχές
\r\n\r\n
Έκλεψε καρδιές το εντυπωσιακότερο ράλι των τελευταίων ετών του Δικτύου «ΠΕΡΡΑΙΒΙΑ» και της ΛΕΚΑΜ
\r\n\r\n
Λάρισα – Ελασσόνα 12-13 Οκτωβρίου
\r\n\r\n
Εκατοντάδες Ελληνικά και ξένα πληρώματα γνώρισαν τον Όλυμπο σε όλο του το μεγαλείο
\r\n\r\n
100 χρόνια από την κατάκτηση της κορυφής του Ολύμπου
\r\n\r\n
Ένας σκληρός αγώνας με ειδικές διαδρομές στο μυθικό βουνό από δυνατές Λέσχες (ΛΕΚΑΜ ,ΣΚΑΛ ,ΛΕΚΟΒ)
\r\n\r\n
\r\n\r\n
Μαγικές εικόνες του Ολύμπου σε όλο τον κόσμο
\r\n\r\n
ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΣ ,ΦΥΣΙΚΗ ΟΜΟΡΦΙΑ , ΘΑΥΜΑΣΙΑ ΤΟΠΙΚΑ ΠΡΟΪΟΝΤΑ, ΕΙΔΙΚΕΣ ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ
\r\n\r\n
\r\n\r\n
Με απόλυτη επιτυχία ολοκληρώθηκε χθες Κυριακή 13/10/2013 , το περίφημο ,πλέον , «Ιστορικό Ράλι Ολύμπου » , που διοργάνωσε για 2η συνεχή χρονιά, το Δίκτυο «ΠΕΡΡΑΙΒΙΑ¨, η μεγάλη Παγκόσμια Ομοσπονδία εβδομήντα Συλλόγων Ελασσονιτών ,με την περίφημη ΛΕΚΑΜ , που είχαν τον γενικό συντονισμό του μεγάλου για τη Θεσσαλία αυτού θεσμού, που το Δίκτυο ‘ΠΕΡΡΑΙΒΙΑ» ξεκίνησε πέρυσι ,σε συνεργασία με τις μεγαλύτερες Λέσχες της Ελλάδος ,ταξιδεύοντας μαγικές εικόνες από τον Όλυμπο και την Ελλάδα σε όλο τον κόσμο.
\r\n\r\n
Τον συντονισμό του μεγάλου αυτού σκληρού αγώνα ,σε πανέμορφα τοπία του Ολύμπου ,σε μεγάλα υψόμετρα και με ειδικές διαδρομές που έκοβαν την ανάσα των εκατοντάδων πληρωμάτων ,από τεχνικής πλευράς τον είχε η έμπειρη Λέσχη Κλασσικού Αυτοκινήτου Μακεδονίας (ΛΕΚΑΜ) ,με Πρόεδρο τον κ. Τσάλιο Γεώργιο ,που έχει στο ενεργητικό της μεγάλες διοργανώσεις ,επιτυχίες και δεκάδες Διεθνείς Συμμετοχές .
\r\n\r\n
Οι συμμετοχές στο φετινό Ιστορικό Ράλι Ολύμπου , ξεπέρασαν κάθε προσδοκία ,αποτελώντας ρεκόρ για Ράλι Κλασσικού αυτοκινήτου (91 συμμετοχές) ,που έγινε ,όπως πάντα , με την έγκριση και την εποπτεία της ΕΟ-ΦΙΛΠΑ, της μοναδικής νόμιμης εκπροσώπου της FIVA στην Ελλάδα ,η οποία εκπροσωπήθηκε αυτοπροσώπως από τον Πρόεδρό της ,τον κ. Βερναρδάκη Δημ., που συμμετείχε μάλιστα ,ως αγωνιζόμενος και στον αγώνα.
\r\n\r\n
Η εκκίνηση του Ράλι δόθηκε το Σάββατο το πρωΐ , 12 Οκτ. 2013 ,σε πανηγυρική ατμόσφαιρα και με την παρουσία χιλιάδων φίλων της κλασσικής αυτοκίνησης , στην κεντρική πλατεία της Λάρισας, από τον Περιφερειάρχη Θεσσαλίας κ. Κώστα Αγοραστό , την Αντιπεριφερειάρχη Λάρισας κ. Ρένα Καραλαριώτου, τον Δήμαρχο Λαρισαίων κ. Κ.Τζανακούλη ,τον Πρόεδρο της ΕΟ-ΦΙΛΠΑ κ. Δ. Βερναρδάκη ,τον Πρόεδρο του Δικτύου «ΠΕΡΡΑΙΒΙΑ» κ. Κ. Σκριάπα , τον Πρόεδρο της πολύπειρης ΛΕΚΑΜ κ. Γ.Τσάλιο και τον Πρόεδρο του ΣΚΑΛ κ. Ν. Γκανάκη .
\r\n\r\n
Εντυπωσιακά αυτοκίνητα από την Ελλάδα και το εξωτερικό
\r\n\r\n
Αξίζει να σημειωθεί ότι από νωρίς το πρωΐ του Σαββάτου ,12 Οκτ. 2013 , όλο το κέντρο της Λάρισας ,και η κεντρική πλατεία της ,κατακλύστηκαν από δεκάδες «πανέμορφες …δεσποινίδες» ετών 50,60 και 70 + ετών ,που ταξίδεψαν από όλη την Ελλάδα ,αλλά και τη Γαλλία,Γερμανία,Δανία ,Βουλγαρία (20 συμμετοχές ),Σερβία και Τουρκία , δημιουργώντας στην πόλη μια πανηγυρική ατμόσφαιρα και μεγάλη εντύπωση στους χιλιάδες επισκέπτες ,που είχαν την ευκαιρία να απολαύσουν από κοντά , σπάνια συλλεκτικά κλασσικά αυτοκίνητα-αντίκα,που ετοιμάζονταν να αναζητήσουν την ………τύχη τους ,στο μυθικό βουνό ,τον Όλυμπο και την Ελασσόνα, λαμβάνοντας μέρος σε έναν σπάνιας ομορφιάς αγώνα ,που αποτέλεσε το μεγαλύτερο γεγονός της χρονιάς ,στο κλασσικό όχημα .
\r\n\r\n
Όλη η κεντρική πλατεία της Λάρισας ,όπως και της Ελασσόνας ,κατακλύστηκαν από αυτοκίνητα -αντίκα ,προκαλώντας την περιέργεια ,αλλά και το έντονο ενδιαφέρον όλων των Λαρισαίων που δεν ήθελαν να χάσουν αυτό το σπάνιο για τη Λάρισα και τη Θεσσαλία θέαμα.
\r\n\r\n
Μοναδικές Διαδρομές στην άγρια ομορφιά του Θεσσαλικού Ολύμπου
\r\n\r\n
Όλες οι διαδρομές του Ράλι σχεδιάστηκαν από εμπειρότατα στελέχη ,που έχουν τεράστια εμπειρία διεθνών αγώνων κλασσικών αυτοκινήτων ,αλλά και του Ράλι «ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ» ,του ΣΚΑΛ (K. Λουϊζος – N.Γκανάκης ) και της ΛΕΚΑΜ (Γ.Τσάλιος,Ν. Μπιμπλιτζής) και καθιερώνουν ,ήδη, το ΙΣΤΟΡΙΚΟ ΡΑΛΙ ΟΛΥΜΠΟΥ ,ως έναν διεθνή θεσμό και σημείο συνάντησης ελληνικών και ξένων πληρωμάτων.
\r\n\r\n
Όλες οι διαδρομές εξελίχθηκαν στη Θεσσαλική πλευρά του Ολύμπου και μάλιστα ,αξίζει να σημειωθεί ότι οι ειδικές διαδρομές ,ήταν ιδιαίτερα απαιτητικές για τους οδηγούς και τα κλασσικά οχήματα ,σε μεγάλα υψόμετρα , σε πανέμορφα τοπία και απόκρημνες πλαγιές ,κόβοντας την ανάσα των Ελληνικών και ξένων πληρωμάτων οδηγών ,που έζησαν δυνατές συγκινήσεις με αυξημένη αδρεναλίνη.
\r\n\r\n
Η διαδρομή του Σαββάτου , 12/10/2013, ήταν: ΕΚΚΙΝΗΣΗ -ΛΑΡΙΣΑ Κεντρική Πλατεία Εκκίνηση ΓΙΑΝΝΟΥΛΗ ΑΜΠΕΛΩΝΑΣ ΤΥΡΝΑΒΟΣ,Νέος ∆ρόµος από Μελούνα,ΤΣΑΡΙΤΣΑΝΗ (Διέλευση μέσα από το χωριό),ΕΛΑΣΣΟΝΑ ,ΛΙΒΑ∆Ι ΕΛΑΣΣΟΝΑΣ (Στάση ,ξεναγήσεις και γευσιγνωσία με τοπικά προϊόντα )
\r\n\r\n
Επιστροφή από την Π.Ε.Ο. Κατερίνης -Ελασσόνας ,ΕΛΑΣΣΟΝΑ 13:15(∆ΙΑΚΟΠΗ ΓΙΑ ΦΑΓΗΤΟ- ΞΕΚΟΥΡΑΣΗ),Αναχώρηση από ΕΛΑΣΣΟΝΑ μέσω Π.Ε.Ο. Ελασσόνας -Λάρισας ,∆ΟΜΕΝΙΚΟ (Διέλευση μέσα από το χωριό ),ΜΕΣΟΧΩΡΊ, ΤΥΡΝΑΒΟΣ ,ΓΙΑΝΝΟΥΛΗ ,ΛΑΡΙΣΑ -Κ.Πλατεία Τερµατισµός 1ης Ηµέρας
\r\n\r\n
ΚΥΡΙΑΚΗ 13 ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ 2013
\r\n\r\n
ΛΑΡΙΣΑ Κεντρική Πλατεία Εκκίνηση ΓΙΑΝΝΟΥΛΗ,ΑΜΠΕΛΩΝΑΣ,ΒΡΥΟΤΟΠΟΣ
\r\n\r\n
ΡΟ∆ΙΑ,ΣΥΚΑΜΙΝΕΑ,ΚΡΥΟΒΡΥΣΗ,ΣΠΑΡΜΟΣ,ΟΛΥΜΠΙΑ∆Α,ΚΑΛΛΙΘΕΑ (Στάση -προσφορά ποντιακών εδεσμάτων από τον Πολιτ. Σύλλογο Καλλιθέας) ,ΟΙΝΟΠΟΙΪΑ ΕΛΑΣΣΟΝΑΣ (Υποδοχή ,Ξενάγηση στα κελάρια ,οινογνωσία ,προσφορά δώρων ),ΕΛΑΣΣΟΝΑ -ΚΕΝΤΡΙΚΗ ΠΛΑΤΕΙΑ -ΤΕΡΜΑΤΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΑ στις 1 το μεσημέρι .
\r\n\r\n
\r\n\r\n
Σημειώνεται ότι όλες οι Λέσχες που συνεργάστηκαν για το Ράλι, ανήκουν στην παντοδύναμη ΕΟ-ΦΙΛΠΑ (πρόεδρος κ. Βερναρδάκης Δημ.) και ο αγώνας πραγματοποιήθηκε και στο πλαίσιο της 18ης Μακεδονικής Πλοήγησης της ΛΕΚΑΜ ,ενώ η βαθμολογία προσμετράται στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα «ΠΟΛΥΝΙΚΗΣ» της ΕΟ-ΦΙΛΠΑ ,που έχει σοβαρούς διεκδικητές .
\r\n\r\n
Γνωριμία με τη μαγεία και τους μύθους του Ολύμπου
\r\n\r\n
Οι εκατοντάδες Έλληνες και ξένοι οδηγοί είχαν την ευκαιρία να γνωρίσουν όχι μόνο το «βουνό των θεών» , τους μύθους του , τα μυστήριά του και τις κατοικίες των «Θεών του Ολύμπου»,που μαγεύουν και εμπνέουν όλο τον κόσμο ,1ΟΟ χρόνια μετά την κατάκτησή του , αλλά και την σπουδαία φιλοξενία των κατοίκων , τα θαυμάσια τοπικά προϊόντα και τη βαθιά πολιτισμική κληρονομιά της περιοχής του Δήμου Ελασσόνας και του Ν. Λάρισας ,αφού οργανώθηκαν εκδηλώσεις γευσιγνωσίας ,οινογνωσία και πολιτιστικά δρώμενα ,στα πανέμορφα χωριά του Ολύμπου (Λιβάδι ,Καλλιθέα ) ,αλλά και στην Ελασσόνα.
\r\n\r\n
Αξίζει να σημειωθεί ότι για πρώτη φορά ,τόσα πολλά κλασσικά οχήματα επισκέφτηκαν τα κελάρια και δοκίμασαν μοναδικά κρασιά βιολογικής καλλιέργειας ,στην Οινοποιΐα Ελασσόνας ,όπου έγινε ξενάγηση ,δόθηκαν πληροφορίες για τα μυστικά του καλού κρασιού και όλα τα πληρώματα είχαν την ευκαιρία να γνωρίσουν τις τοπικές γεύσεις εκλεκτών κρασιών ,παίρνοντας μαζί τους δώρα από τους γνωστούς Οινοποιούς κ. Γ.Λόλα και Γ. Φτίκα.
\r\n\r\n
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΑΠΟ ΛΑΡΙΣΑ ,ΤΕΡΜΑΤΙΣΜΟΣ ΣΤΗΝ ΕΛΑΣΣΟΝΑ
\r\n\r\n
Σημειώνεται ότι η Ελασσόνα ,στην οποία βρίσκεται και η έδρα του Δικτύου ‘ΠΕΡΡΑΙΒΙΑ» ,αποτελεί ,κάθε χρόνο , το μόνιμο κεντρικό σημείο φιλοξενίας των κλασσικών οχημάτων , το σημείο ανασυγκρότησης ,αλλά και τερματισμού των οχημάτων του Ιστορικού Ράλι Ολύμπου .
\r\n\r\n
Σημείο εκκίνησης του αγώνα ήταν, για φέτος , η κεντρική πλατεία της Λάρισας ,το Σάββατο 12 Οκτωβρίου 2013, ώρα 11.00, σημείο όπου το απόγευμα από 18.00 έως 20.00 τερμάτιζαν τα αυτοκίνητα την πρώτη ημέρα των διαδρομών και βρίσκονταν εκεί μέχρι την επόμενη μέρα (την Κυριακή) ,όπου και τα θαύμασαν χιλιάδες φίλοι του κλασσικού αυτοκινήτου .
\r\n\r\n
Μετά την εκκίνηση της 2ης μέρας ,από την Λάρισα στις 10.30 π.μ. ο τερματισμός του αγώνα ,μετά από πολλά και δύσκολα χιλιόμετρα ,έγινε το μεσημέρι στις 15.00 μ.μ. στην κεντρική πλατεία της Ελασσόνας ,όπου τους υποδέχτηκαν εκατοντάδες φίλοι της κλασσικής αυτοκίνησης και δεκάδες μικροί χορευτές ,ντυμένοι με τις παραδοσιακές φορεσιές της περιοχής , ένα θέαμα που ξάφνιασε ευχάριστα τους εκατοντάδες οδηγούς και συνοδηγούς του Ράλι .
\r\n\r\n
Μετά τον τερματισμό , μέσα σε λαμπρή και εορταστική ατμόσφαιρα , παρατέθηκε από τους Διοργανωτές και τον Δήμο Ελασσόνας ,επίσημο γεύμα ,στα Ελληνικά και ξένα πληρώματα ,όπου παρουσιάστηκαν από την Αρχαιολογική και Λαογραφική Εταιρία Ελασσόνας παραδοσιακοί χοροί και ακολούθησε η μεγάλη τελετή βράβευσης των νικητών του Ράλι , με σπάνιες τοπικές γεύσεις ,εκλεκτό οίνο ,παραδοσιακή μουσική και χορευτές .
\r\n\r\n
Όλοι όσοι συμμετείχαν στο Ράλι ,ως πληρώματα ,έμειναν ενθουσιασμένοι από την οργάνωση ,τη φιλοξενία και την ποιότητα και φυσικά δήλωσαν από τώρα παρόν για το 3ο Ιστορικό Ράλι ,το έτος 2014.
\r\n\r\n
Όλες αυτές τις ώρες τα κλασσικά οχήματα βρίσκονταν στην κεντρική πλατεία της Ελασσόνας ,όπου και μπόρεσαν να τα θαυμάσουν όλοι οι πολίτες της Ελασσόνας ,αλλά και αυτοί που ταξίδεψαν από άλλα μέρη της Ελλάδος .
\r\n\r\n
Ο Πρόεδρος του Δικτύου ΄’ΠΕΡΡΑΙΒΙΑ» κ. Κων. Σκριάπας και το ΔΣ του Δικτύου , τονίζουν ότι «Το Δίκτυο ‘ΠΕΡΡΑΙΒΙΑ» ,ως Εθελοντική Οργάνωση-Πρότυπο ,θα συνεχίσει να λαμβάνει δύσκολες και πρωτοποριακές πρωτοβουλίες ,μέσα από πολλή και σοβαρή εργασία , που να αναδεικνύουν την περιοχή , και δηλώνουν ιδιαίτερα ευχαριστημένοι ,που ένα τέτοιο σπουδαίο γεγονός ,διεθνούς εμβέλειας , εξελίχθηκε με τον καλύτερο τρόπο ,είχε εντυπωσιακή επιτυχία και προβολή από όλα Ελληνικά και διεθνή μέσα , είχε ρεκόρ συμμετοχών από πολλές χώρες ,καθιστώντας το ΙΣΤΟΡΙΚΌ ΡΑΛΙ ΟΛΥΜΠΟΥ ,έναν περιζήτητο θεσμό ,στον οποίο όλοι οι οδηγοί κλασσικών οχημάτων -αντίκα, θα ήθελαν να συμμετάσχουν .
\r\n\r\n
Το γεγονός ,ήδη έχει ξεπεράσει τα ελληνικά σύνορα ,ήταν μια ιδιαίτερη εκδήλωση, που συνδύασε απαράμιλλη φυσική ομορφιά, ευγενική άμιλλα και συγκινήσεις και συγκέντρωσε το ενδιαφέρον φίλων της κλασσικής αυτοκίνησης διεθνώς ,ενώ μαγικές εικόνες από τον αγώνα ταξιδεύουν ,ήδη, σε όλο τον κόσμο , μέσα από μεγάλα κανάλια και δίκτυα, αναδεικνύοντας την Θεσσαλία και ειδικότερα τον Όλυμπο, ως έναν μοναδικό τουριστικό προορισμό.
\r\n\r\n
Ο Πρόεδρος του Δικτύου κ. Κ. Σκριάπας ,που είχε τον γενικό συντονισμό ,όλων των γεγονότων του διήμερου ,ευχαρίστησε ,έναν -έναν όλους τους διαγωνιζόμενους και φυσικά εκφράζει τις ευχαριστίες του ,στους Συνδιοργανωτές του μεγάλου αυτού θεσμού ,που είναι η Περιφέρεια Θεσσαλίας ( κ. Κ. Αγοραστός) ,η Αντιπεριφέρεια Λάρισας (κ. Ρένα Καλαραριώτου ) και ο Δήμος Ελασσόνας (κ. Γ. Πασχόπουλος) ,που διοργάνωσαν και το περυσινό 1ο Ιστορικό Ράλι Ολύμπου και το έχουν ,μόνιμα ,υπό την Αιγίδα τους .
\r\n\r\n
Ευχαριστίες εκφράζει , επίσης , το Δίκτυο ,στον Δήμο Λαρισαίων ,που έθεσε ,επίσης και αυτός ,μαζί με την Περιφέρεια ,την Π.Ε.Λάρισας και τον Δήμο Ελασσόνας , υπό την αιγίδα του τον φετινό αγώνα, και ευγενικά παραχώρησε την κεντρική πλατεία της Λάρισας για τη φιλοξενία των οχημάτων -αντίκα,την Αστυνομική Διεύθυνση Περιφέρειας Θεσσαλίας, την Αστ. Δ/νση Λάρισας ,το Α.Τ. Ελασσόνας που επιτέλεσαν άψογα το καθήκον τους καθ’ όλη τη διάρκεια του αγώνα,που διεξήχθη με πλήρη ασφάλεια με τη βοήθεια της Ελληνικής Αστυνομίας , το προσωπικό του Δήμου Ελασσόνας , όπως επίσης σε όλους τους φορείς και πολιτιστικούς Συλλόγους ,τους κατοίκους των χωριών που άνοιξαν τα σπίτια τους ,σε όλα τα πληρώματα των οχημάτων ,που επί δύο μέρες σκαρφάλωναν στον Όλυμπο με τα κλασσικά τους οχήματα για εκατοντάδες χιλιόμετρα ,δημιουργώντας μια ονειρική ατμόσφαιρα ,την Κοινότητα και τους φορείς του Λιβαδίου Ολύμπου ,τους κατοίκους και τον Πολιτ. Σύλλογο Καλλιθέας ,την Αρχ. και Λαογραφική Εταιρία Ελασσόνας,την περίφημη Οινοποίΐα Ελασσόνας με τα εκλεκτά κρασιά ,όλους τους χορηγούς επικοινωνίας εντός και εκτός Ελλάδος ,την ALPHA Marketing,την Express Service για την τεχνική υποστήριξη των οχημάτων στα μεγάλα υψόμετρα ,λύνοντας σοβαρά προβλήματα βοήθειας, το Ξενοδοχείο ΜΕΤΡΟΠΟΛ για την άψογη φιλοξενία και την υποστήριξη του ΚΕΝΤΡΟΥ ΤΥΠΟΥ του αγώνα και όλους σε όσους συνέβαλαν ,ώστε ένα τεράστιας πολυπλοκότητας εγχείρημα ,να έχει αυτό το εξαιρετικό αποτέλεσμα.
\r\n\r\n
Οι μεγάλοι νικητές του αγώνα :Η Περιφέρεια Θεσσαλίας , το Δίκτυο ΠΕΡΡΑΙΒΙΑ, η ΛΕΚΑΜ και η ΕΟ-ΦΙΛΠΑ
\r\n\r\n
Κρίνοντας από την εξωστρέφεια του γεγονότος και της πρωτοβουλίας των διοργανωτών να καθιερώσουν το ΙΣΤΟΡΙΚΟ ΡΑΛΙ ΟΛΥΜΠΟΥ ,ως το μεγάλο ετήσιο ραντεβού των οδηγών κλασσικών οχημάτων-αντίκα από όλη την Ευρώπη ,την άψογη εκτέλεση πολύπλοκων διαδικασιών σε ένα Ράλι κλασσικών οχημάτων υψηλών διεθνών προδιαγραφών ,στο οποίο υπήρξε το αδιαχώρητο και ρεκόρ συμμετοχών από την Ελλάδα και το εξωτερικό , οι μεγάλοι νικητές ,δεν μπορεί παρά να είναι όλοι αυτοί οι φορείς ,που επωμίστηκαν ,σε εποχή τεράστιας κρίσης, την ευθύνη ενός απαιτητικού αγώνα ,με απόλυτη ασφάλεια και μέσα από αυτόν το βάρος της διαφήμισης του Ολύμπου και της Ελλάδας σε όλο τον κόσμο , που τελικά έγινε με το καλύτερο τρόπο .
\r\n\r\n
Μαγικές εικόνες του μυθικού βουνού ,του Ολύμπου ,που αποτελεί όνειρο των ορειβατών απ’ όλο τον κόσμο να ανέβουν στην κορυφή του , ταξίδεψαν και θα ταξιδεύουν επί πολύ ακόμα ,σε όλο τον κόσμο ,με τους μύθους του ,με την ιστορία του , με τη λάμψη του και με όλους αυτούς τους σπουδαίους κατοίκους της παρολύμπιας Θεσσαλικής πλευράς ,που ήταν ,όλο αυτό το διάστημα , οι γνήσιοι πρεσβευτές ενός τόπου ,που φημίζεται για τον πολιτισμό του ,τα Βυζαντινά και Αρχαιολογικά του Μνημεία , το θαυμάσιο περιβάλλον ,τα μοναδικά προϊόντα της περιοχής ,την αρχοντική του φιλοξενία .
\r\n\r\n
Οι μεγάλοι νικητές ,ήταν το Δίκτυο ‘ΠΕΡΡΑΙΒΙΑ» που ίδρυσε και υποστηρίζει με πάθος αυτόν τον μεγάλο θεσμό με ένα δυνατό επιτελείο (κ.κ. Σκριάπας,Αστερίου Φουρκιώτης,Μπουζούκη,Φουνταρλή), και φυσικά η δυνατή ΛΕΚΑΜ (Θεσσαλονίκη) που είχε τον συντονισμό του αγώνα ,ο έμπειρος ΣΚΑΛ (Λάρισα) και η εξαιρετική ΛΕΚΟΒ (Βόλος) , με την οποία το Δίκτυο ,υλοποίησε πέρυσι το 1ο Ιστορικό Ράλι Ολύμπου .
\r\n\r\n
Όλοι αυτοί οι φορείς ,υπό την Αιγίδα της ΕΟ-ΦΙΛΠΑ , που ήταν παρούσα στον υψηλότερο δυνατό βαθμό ,με τον δραστήριο Πρόεδρό της ,τον κ. Δ. Βερναρδάκη, αναδεικνύουν το κλασσικό όχημα στην Ελλάδα και έχουν την πλήρη εμπιστοσύνη των Μελών τους, ως Ομοσπονδίας ΦΙΛΠΑ ,που εγγυάται την τήρηση των κανόνων και προδιαγραφών των πραγματικών κλασσικών και ιστορικών οχημάτων και τιμούν την Ελλάδα στο εξωτερικό .
\r\n\r\n
Όλοι αυτοί οι Φορείς ,με πολλή και σοβαρή εργασία , και την απόλυτη ταύτιση των απόψεών τους ,θα συνεχίσουν τη στενή τους συνεργασία ,με τα έμπειρα και άξια στελέχη τους και φυσικά δεν θα επιτρέψουν σε κανέναν και ιδιαίτερα σε αναρμοδίους , να δημιουργούν σκόπιμα προβλήματα και δεν θα ανεχθεί κακοήθεις παρενοχλήσεις ,που ενώ ως μοναδική τους φροντίδα και μέριμνα ,όφειλαν να έχουν την πρόοδο ,την σύμπνοια και την ανάπτυξη της περιοχής και μόνο αυτό, δεν το πράττουν.
\r\n\r\n
Ο Πρόεδρος της ΕΟ-ΦΙΛΠΑ κ. Δ. Βερναρδάκης ,έμεινε απόλυτα ικανοποιημένος και έδωσε τα θερμότατα συγχαρητήριά του στον Πρόεδρο του Δικτύου ΠΕΡΡΑΙΒΙΑ κ. Κων. Σκριάπα και σε όλο το ΔΣ ,αλλά και στον Πρόεδρο της ΛΕΚΑΜ κ. Γ.Τσάλιο , για την άψογη και υψηλών προδιαγραφών διοργάνωση του αγώνα , την άριστη και ασφαλή φιλοξενία όλων των πληρωμάτων ,ιδιαίτερα αυτών που έκαναν χιλιάδες χιλιόμετρα για να λάβουν μέρος στον αγώνα και δήλωσε ότι » επιβάλλεται η θεσμοθέτηση του ΙΣΤΟΡΙΚΟΥ ΡΑΛΙ ΟΛΥΜΠΟΥ ,ως ενός θεσμού, υπό την εποπτεία της ΕΟ-ΦΙΛΠΑ ,που αναδεικνύει την Ελλάδα σε όλο τον κόσμο ,ταξιδεύοντας μαγικές εικόνες ,ενός θαυμάσιου τόπου και αποδεικνύοντας ότι υπάρχει και η Ελλάδα της προόδου ,που αγωνίζεται ,που παλεύει, που οραματίζεται και διεκδικεί ένα καλύτερο Μέλλον .Με δύναμη και αξιοπρέπεια .
\r\n\r\n
Αυτό που δικαιούται ,αλλά και αξίζει «
\r\n\r\n
Πληροφορίες στα SITES: www.lekam.gr, www.lekov.gr, www.diktioelassonas.gr
\r\n\r\n
Με Εκτίμηση
\r\n\r\n
Για το Δ.Σ .του Δικτύου «ΠΕΡΡΑΙΒΙΑ»
\r\n\r\n
|
Ο πρόεδρος |
Η Γενική Γραμματέας |
|
Σκριάπας Κων/νος |
Μπουζούκη Ελισσάβετ |
|
Οικονομολόγος, Σύμβουλος Ανάπτυξης |
Οικονομολόγος |
\r\n\r\n
\r\n\r\n
| Νο Συμ | ΤΕΛΙΚΑ | ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ | Αυτοκίνητο | ετος | κτγ | ΕΔ 1 | ΕΔ 2 | ΕΔ 3 | ΕΔ 4 | ΕΔ 5 | ΕΔ 6 | ποιν | Γεν κτξ | Κτξ/ Κατγ | Σύν ποιν | Νο Συμ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | KIRIL | NIKOLAEV-GINA NIKOLAEVA | MERCEDES BENZ 230 S | 1936 | E | Bulgaria | 329 | 95 | 9 | 134 | 547 | 52 | 8 | 1114,0 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | MLADEN | JELQZKOV-DIANA JELKQZOVA | MOSKVICH 401 | 1946 | E | Bulgaria | 140 | 95 | 9 | 123 | 576 | 45 | 7 | 943,0 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | ΚΩΣΤΑΣ | ΣΙΜΩΝΙΔΗΣ-ΓΙΩΡΓΟΣ ΣΙΜΩΝΙΔΗΣ | MERCEDES BENZ 170 SG | 1952 | E | θεσσαλονικη | ### | 0 | 22 | 538 | 592 | 64 | 11 | 2484,0 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | ΑΧΙΛΛΕΑΣ | ΜΩΥΣΙΔΗΣ- | CITROEN 11BL | 1954 | E | θεσσαλονικη | 68 | 0 | 14 | 7 | 60 | 11 | 3 | 149,0 | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | SVILEN | KRASTANOV-RALITSA KRASTANOVA | JAGUAR XK 140 | 1955 | E | Bulgaria | 203 | 63 | 14 | 62 | 55 | 25 | 4 | 397,0 | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | ΧΑΡΑΛΑΜΠΟΣ | ΚΕΧΑΓΙΟΓΛΟΥ-ΕΛΕΟΝΟΡΑ ΕΔΙΡΝΕΛΗ | AUSTIN A 55 half ton PICK UP | 1957 | E | θεσσαλονικη | 1 | 1 | 1 | 34 | 0 | 4 | 1 | 37,0 | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ | ΟΙΚΟΝΟΜΙΔΗΣ-ΓΙΩΡΓΟΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΔΗΣ | HILLMAN MINX | 1958 | E | θεσσαλονικη | 11 | 5 | 1 | 6 | 21 | 5 | 2 | 44,0 | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | ΒΑΓΓΕΛΗΣ | ΙΩΑΝΝΙΔΗΣ-ΜΑΡΙΑ ΤΡΙΑΝΤΑΦΥΛΛΟΥ | VOLVO 122 S | 1958 | E | θεσσαλονικη | ### | 3 | 6 | 4 | 5 | 63 | 10 | 2314,0 | 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | TONI | PETRUNOV-TATJANA PETRUNOVA | MERCEDES BENZ | 1959 | E | Bulgaria | 677 | 94 | 36 | 24 | 11 | 42 | 6 | 842,0 | 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | DIMITAR | CEKOV-CVETELINA CEKOVA | OPEL REKORD | 1960 | E | Bulgaria | 52 | 74 | 150 | 86 | 192 | 32 | 5 | 554,0 | 11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | AKSEL | TZANGBAK-MARIANA SHIKKA | MERCEDES BENZ 190 | 1959 | E | Bulgaria | 16 | 7 | 7 | 538 | 592 | 53 | 9 | 1160,0 | 12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ | ΒΕΡΝΑΡΔΑΚΗΣ-ΕΛΕΝΗ ΚΑΡΑΜΠΟΤ | Karmann-Ghia | 1961 | F | αθηνα | 20 | 511 | 147 | 1 | 8 | 36 | 13 | 687,0 | 16 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | ΚΟΣΜΑΣ | ΚΟΣΜΙΔΗΣ-ROSA STOL | MERCEDES BENZ 190C | 1962 | F | θεσσαλονικη | 99 | 6 | 669 | 18 | 108 | 44 | 16 | 900,0 | 17 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | SLOBODAN | JOVANOVICH- | TRIUMPH TR 4 | 1964 | F | Serbia | 117 | 666 | 11 | 34 | 24 | 43 | 15 | 852,0 | 19 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | ΓΕΩΡΓΙΟΣ | ΓΚΟΤΖΙΑΣ-ΝΙΚΟΛΑΟΣ ΠΑΠΑΛΕΞΗΣ | MERCEDES BENZ 230 SL | 1964 | F | λαρισα | 2 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 | 2 | 3 | 2 | 1 | 1 | 16,5 | 20 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 | ΗΛΙΑΣ | ΛΩΛΗΣ-ΜΑΡΙΝΑ ΚΑΡΑΚΙΑΝΙΤΗ | MORRIS OXFORD VI traveller | 1965 | F | Κερκυρα | 6 | 95 | 2 | 18 | ### | 55 | 20 | 1403,0 | 21 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 | ΕΥΣΤΑΘΙΟΣ | ΛΑΖΑΡΙΔΗΣ-ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΛΑΖΑΡΙΔΗΣ | OPEL REKORD | 1965 | F | λαρισα | 256 | 6 | 2 | 8 | 0 | 18 | 8 | 272,0 | 22 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 | ΙΩΑΝΝΗΣ | ΣΤΟΥΡΝΑΡΑΣ-ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΣΤΟΥΡΝΑΡΑΣ | MERCEDES BENZ 230.6 | 1966 | F | αθηνα | 37 | 86 | 13 | 101 | 100 | 21 | 9 | 337,0 | 23 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 | ΝΤΙΝΟΣ | ΚΟΥΓΙΟΥΜΤΖΟΓΛΟΥ-ΟΤΕΛΛΟ ΚΟΥΓΙΟΥΜΤΖΟΓΛΟΥ | RENAULT CARAVELLE | 1966 | F | πτολεμαϊδα | 146 | 60 | 69 | 89 | 74 | 27 | 11 | 438,0 | 24 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 | VASIL | GEORGIEV-SNEJINA GEORGIEVA | ALFA ROMEO | 1966 | F | Bulgaria | 453 | 9 | 4 | 10 | 96 | 33 | 12 | 572,0 | 25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26 | ΓΕΩΡΓΙΟΣ | ΚΟΣΜΙΔΗΣ-ΧΑΡΟΥΛΑ ΜΑΥΡΟΜΑΤΗ | MERCEDES BENZ 200.8/W 115 | 1967 | F | θεσσαλονικη | 677 | 59 | 11 | 93 | 108 | 46 | 17 | 948,0 | 26 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 27 | ΙΩΑΝΝΗΣ | ΘΕΟΔΩΡΑΚΗΣ- | OPEL REKORD commodore | 1967 | F | αθηνα | ### | 83 | 125 | 158 | 95 | 58 | 22 | 1590,0 | 27 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 28 | ΧΡΗΣΤΟΣ | ΣΙΟΥΚΟΥΡΟΓΛΟΥ-ΑΝΑΣΤΑΣΙΑ ΣΙΟΥΚΙΟΥΡΟΓΛΟΥ | MERCEDES BENZ 250 SL/W108 | 1967 | F | βεροια | 10 | 50 | 41 | 27 | 16 | 10 | 6 | 144,0 | 28 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 29 | ΛΑΖΑΡΟΣ | ΝΙΚΟΛΑΪΔΗΣ-ΣΟΦΙΑ ΣΑΒΒΙΔΟΥ | MERCEDES BENZ 280 S/W108 | 1968 | F | κιλκις | 677 | 666 | 669 | 538 | 592 | 65 | 23 | 3142,0 | 29 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 30 | ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ | ΚΥΡΚΟΣ-ΝΑΤΑΣΑ ΜΙΧΑΗΛΙΔΟΥ | FORD MASTANG | 1968 | F | γιαννιτσα | 51 | 75 | 1 | 23 | 29 | 14 | 7 | 179,0 | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 34 | VALERI | MANDJUKOV-MARILA MANDJUKOVA | RENAULT ALPINE 110 | 1969 | F | Bulgaria | 219 | 6 | 5 | 124 | 27 | 23 | 10 | 381,0 | 34 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 35 | IVAN | STRATIEV-MIGLNA AVRAMOVA | MERCEDES BENZ 250C | 1969 | F | Bulgaria | 90 | 2 | 2 | 3 | 4 | 7 | 4 | 101,0 | 35 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 37 | ΦΩΤΗΣ | ΚΥΡΟΔΗΜΟΣ-ΧΑΡΑΛΑΜΠΟΣ ΑΣΤΡΑΚΑΣ | VOLVO 144 | 1970 | F | λαμια | 3 | 3 | 5 | 49 | 23 | 6 | 3 | 83,0 | 37 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 38 | ΜΙΧΑΛΗΣ | ΓΚΑΒΕΖΟΣ-ΜΑΤΙΝΑ ΕΛΕΥΘΕΡΟΥΛΗ | LANCIA FULVIA coupe | 1970 | F | θεσσαλονικη | 677 | 47 | 8 | 66 | 5 | 40 | 14 | 803,0 | 38 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 39 | ΠΑΝΤΕΛΗΣ | ΠΑΠΑΔΟΠΟΥΛΟΣ-ΣΤΑΥΡΟΥΛΑ ΠΑΧΟΥΜΗ | MERCEDES 200/W 115 | 1970 | F | καβαλα | 7 | 2 | 2 | 11 | 14 | 3 | 2 | 36,0 | 39 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 40 | ΧΡΗΣΤΟΣ | ΚΟΥΚΟΥΛΑΣ-ΔΗΜΗΤΡΑ ΚΟΥΚΟΥΛΑ | FORD TAUNUS 1600 | 1970 | F | γρεβενα | 39 | 12 | 35 | 43 | 12 | 9 | 5 | 141,0 | 40 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 41 | ΣΑΒΒΑΣ | ΒΡΕΤΤΟΣ-ΠΕΤΡΙΝΑ ΣΕΛΚΟΥ | FIAT 500 | 1970 | F | περαια | 70 | 28 | 92 | 538 | 592 | 54 | 19 | 1320,0 | 41 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 43 | ΧΡΗΣΤΟΣ | ΚΑΝΕΛΛΙΔΗΣ-ΑΘΗΝΑ ΚΑΝΕΛΛΙΔΟΥ | VOLVO 144 | 1970 | F | θεσσαλονικη | 154 | 37 | 669 | 109 | 87 | 48 | 18 | 1056,0 | 43 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 47 | SEGAR | BECKART-ΑΛΕΞΑΝΔΡΑ ΖΩΗ | PORSCHE Carrera 4 | 1989 | G | Deutschland | 318 | 50 | 174 | 109 | 23 | 35 | 18 | 674,0 | 47 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 48 | ΝΙΚΟΛΑΟΣ | ΣΑΡΔΗΣ-WALTRAUT SARDI | MERCEDES BENZ 280 SE3.5/W | 1971 | G | θεσσαλονικη | 55 | 47 | 3 | 51 | 54 | 16 | 6 | 210,0 | 48 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 49 | ΝΙΚΟΛΑΟΣ | ΠΑΠΑΔΕΛΗΣ-ΛΑΜΠΡΟΣ ΜΠΟΖΟΠΟΥΛΟΣ | MINI | 1971 | G | θεσσαλονικη | 71 | 666 | 669 | 3 | 17 | 56 | 27 | 1426,0 | 49 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 51 | ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ | ΑΝΔΡΙΩΤΗΣ-ΕΛΕΝΗ ΑΝΔΡΙΩΤΗΣ | MERCEDES BENZ 350 SL | 1972 | G | Κερκυρα | 200 | 49 | 135 | 195 | 30 | 34 | 17 | 609,0 | 51 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 52 | ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ | ΑΔΑΜΟΠΟΥΛΟΣ-ΚΑΛΛΙΟΠΗ ΑΔΑΜΟΠΟΥΛΟΥ | ROLLS ROYCE SILVER SPIRIT | 1980 | G | Κερκυρα | 271 | 122 | 669 | 826 | 125 | 60 | 29 | 2013,0 | 52 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 53 | QNCHO | RAIKOV-NEDQIKA RAIKOVA | PEUGEOT 404 | 1972 | G | Bulgaria | 677 | 666 | 669 | 538 | 592 | 65 | 32 | 3142,0 | 53 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 54 | ΕΥΑΓΓΕΛΟΣ | ΧΡΗΣΤΟΥ-ΙΩΑΝΝA ΣΙΜΕΛΗ | MERCEDES BENZ 280 | 1972 | G | θεσσαλονικη | 764 | 31 | 5 | 13 | 0 | 41 | 22 | 813,0 | 54 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 55 | ΓΕΩΡΓΙΑ | ΠΑΠΑΔΟΠΟΥΛΟΥ-ΑΝΝΑ ΣΑΜΙΩΤΗ | OPEL KADETT C | 1973 | G | κοζανη | 23 | 38 | 55 | 84 | 25 | 17 | 7 | 225,0 | 55 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 56 | ΖΑΦΕΙΡΗΣ | ΚΑΡΑΪΣΚΟΣ-ΒΑΣΙΛΙΚΗ ΚΑΨΑΛΗ | FORD ESCORT | 1973 | G | λαρισα | 293 | 8 | 4 | 3 | 23 | 20 | 9 | 331,0 | 56 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 57 | ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ | ΠΟΖΙΟΣ- | FIAT X 1/9 | 1974 | G | λαρισα | 9 | 24 | ### | 10 | 17 | 24 | 49 | 24 | 1084,0 | 57 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 59 | ΝΙΚΟΛΑΟΣ | ΠΕΤΡΙΔΗΣ-ΕΥΔΟΚΙΑ ΠΕΤΡΙΔΗ | JEEP M 151 A2 | 1974 | G | δραμα | 677 | 92 | 145 | 93 | 18 | 47 | 23 | 1025,0 | 59 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 60 | ΑΠΟΣΤΟΛΟΣ | ΘΑΓΓΟΠΟΥΛΟΣ-ΜΑΡΙΝΑ ΘΑΓΓΟΠΟΥΛΟΥ | ROVER 3500 S | 1974 | G | ξανθη | 311 | 30 | 31 | 17 | 50 | 28 | 13 | 439,0 | 60 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 61 | JAN LUK | LAMUSH-ANQ SISHOZ | MERCEDES BENZ 200/W 114 | 1974 | G | Bulgaria | 677 | 666 | 669 | 186 | 98 | 62 | 31 | 2296,0 | 61 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 62 | STANISLV | KOSTANDINOV-POLINA NEICHEVA | FORD TAUNUS | 1974 | G | Bulgaria | 77 | 101 | 1 | 13 | 12 | 15 | 5 | 204,0 | 62 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 63 | ΝΙΚΟΛΑΟΣ | ΓΚΑΝΑΚΗΣ-ΕΥΡΙΠΙΔΗΣ ΓΚΑΝΑΚΗΣ | LANCIA beta berlina | 1974 | G | λαρισα | 224 | 50 | 27 | 53 | 19 | 22 | 10 | 373,0 | 63 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 65 | ΝΙΚΟΛΑΟΣ | ΠΑΠΑΔΟΠΟΥΛΟΣ-ΔΕΣ.ΠΑΠΑΔΟΠΟΥΛΟΥ | BMW 520i | 1975 | G | θεσσαλονικη | 264 | 50 | 52 | 72 | 43 | 31 | 16 | 481,0 | 65 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 66 | ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ | ΒΑΣΙΛΑΚΟΣ-ΟΛΥΜΠΙΑ ΘΩΜΑΡΕΪΣ | BMW 1802 | 1975 | G | θεσσαλονικη | 254 | 13 | 121 | 10 | 21 | 26 | 12 | 419,0 | 66 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 68 | IVAN | CHOBANOV-HRISTO CHOBANOV | LADA 1600 | 1975 | G | Bulgaria | 540 | 48 | 34 | 45 | 121 | 39 | 21 | 788,0 | 68 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 70 | ΓΕΩΡΓΙΟΣ | ΧΑΡΑΛΑΜΠΟΥΣ-ΚΩΣΤΑΣ ΧΑΡΑΛΑΜΠΟΥΣ | TOYOTA CELICA | 1975 | G | βολος | 677 | 25 | 1 | 14 | 43 | 38 | 20 | 760,0 | 70 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 71 | ΝΙΚΟΛΑΟΣ | ΓΕΩΡΓΙΑΔΗΣ-ΑΘΑΝΑΣΙΟΣ ΠΟΥΛΙΑΔΗΣ | PORSCHE 911 | 1976 | G | θεσσαλονικη | 98 | 27 | 154 | 73 | 40 | 24 | 11 | 392,0 | 71 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 72 | ΑΣΤΕΡΙΟΣ | ΝΟΥΛΑΣ-ΘΕΟΔΩΡΟΣ ΜΑΤΟΣ | OPEL KADETT C | 1976 | G | θεσσαλονικη | 677 | 666 | 669 | 538 | 592 | 65 | 32 | 3142,0 | 72 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 74 | ΓΕΩΡΓΙΟΣ | ΓΕΩΡΓΙΑΔΗΣ-ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ ΞΑΝΘΟΠΟΥΛΟΣ | RENAULT 20 TL | 1977 | G | θεσσαλονικη | 677 | 74 | 99 | 148 | 93 | 50 | 25 | 1091,0 | 74 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 75 | ΗΛΙΑΣ | ΠΑΠΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥ-ΜΙΧΑΛΗΣ ΖΕΪΚΟΣ | LANCIA beta spider | 1977 | G | πελασγια | 9 | 21 | 1 | 0 | 2 | 2 | 1 | 33,0 | 75 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 76 | ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ | ΒΑΡΝΑΣ-ΑΠΟΣΤΟΛΟΣ ΒΑΡΝΑΣ | CITROEN 2CV | 1977 | G | λαρισα | 153 | 17 | 13 | 68 | 26 | 19 | 8 | 277,0 | 76 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 77 | ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ | ΝΙΚΟΛΑΪΔΗΣ-ΒΑΣΙΛΙΚΗ ΦΡΑΓΚΟΥ | AUDI 100 | 1978 | G | θεσσαλονικη | 59 | 24 | 9 | 36 | 27 | 12 | 3 | 155,0 | 77 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 78 | ΣΤΕΛΙΟΣ | ΑΝΤΩΝΙΑΔΗΣ-ΔΕΣΠΟΙΝΑ ΚΡΙΤΖΙΩΤΟΥ | MERCEDES BENZ 250 CE | 1970 | F | θεσσαλονικη | 13 | 152 | 193 | 538 | 592 | 57 | 21 | 1488,0 | 78 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 79 | ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΣ | ΚΑΪΚΛΗΣ-RELTZAM MATZELLI | ALFA ROMEO Gulietta | 1978 | G | θεσσαλονικη | 279 | 2 | 27 | 2 | 122 | 2 | 17 | 2 | 20 | 2 | 30 | 15 | 472,5 | 79 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 80 | ΜΙΧΑΛΗΣ | ΛΑΜΠΡΗΣ-ΜΑΡΙΑ ΣΚΕΠΑΣΤΙΑΝΟΥ | PORSCHE 928 | 1978 | G | θεσσαλονικη | 114 | 12 | 13 | 1 | 32 | 13 | 4 | 172,0 | 80 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 82 | ΝΙΚΟΛΑΟΣ | ΧΡΙΣΤΟΔΟΥΛΟΠΟΥΛΟΣ-ΒΙΒΗ ΧΡΙΣΤΟΔΟΥΛΟΠΟΥΛΟΥ | DATSUN 180 B | 1972 | G | λαρισα | 43 | 15 | 17 | 15 | 27 | 8 | 2 | 117,0 | 82 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 83 | ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ | ΣΑΜΙΩΤΗΣ-ΒΑΣΙΛΕΙΟΣ ΣΑΜΙΩΤΗΣ | DAIHATSU CUORE L 60 | 1980 | G | κοζανη | 266 | 16 | 15 | 19 | ### | 59 | 28 | 1704,0 | 83 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 84 | ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ | ΓΕΩΡΓΑΛΑΣ-ΕΛΕΝΑ ΓΕΩΡΓΑΛΑ | CITROEN 2CV | 1980 | G | βολος | 174 | 56 | 14 | 67 | 139 | 29 | 14 | 450,0 | 84 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 85 | ΧΡΗΣΤΟΣ | ΚΥΡΙΑΚΙΔΗΣ-ΑΝΝΑ ΚΥΡΙΑΚΙΔΟΥ | MERCEDES BENZ 280 SLC | 1980 | G | κατερινη | 677 | 17 | 11 | 2 | 34 | 37 | 19 | 741,0 | 85 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 86 | ΙΩΑΝΝΗΣ | ΣΙΑΠΕΚΙΔΗΣ-ΜΑΡΙΑ ΣΑΛΒΑΡΙΔΟΥ | BMW 520 | 1981 | G | θεσσαλονικη | 677 | 666 | 669 | 145 | 95 | 61 | 30 | 2252,0 | 86 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 90 | ZDRAVKO | DIMOV-DIMITRINA DIMOVA | VAZ 2104 | 1985 | G | Bulgaria | 677 | 666 | 669 | 538 | 592 | 65 | 32 | 3142,0 | 90 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 91 | GEORGI | PETKOV-MILENA PETKOVA | JAGUAR XG | 1987 | G | Bulgaria | 246 | 666 | 116 | 1 | 79 | 51 | 26 | 1108,0 | 91 |
\r\n\r\n
\r\n\r\n
\r\n\r\n
\r\n\r\n
\r\n\r\n
\r\n\r\n
\r\n\r\n
\r\n\r\n
\r\r\r\r\r
Εθνικό έγκλημα η καταστροφή του Ολύμπου– Επιστροφή στο μεσαίωνα η εμμονή για εξόρυξη του λιγνίτη στο Δομένικο
Εθνικό έγκλημα η καταστροφή του Ολύμπου
\r\n Επιστροφή στο μεσαίωνα η εμμονή για εξόρυξη του λιγνίτη στο Δομένικο
\r\n Στο πλευρό του Δήμου Ελασσόνας και της Περιφέρειας Θεσσαλίας το Δίκτυο «ΠΕΡΡΑΙΒΙΑ»
\r\n\r\n
\r\n\r\n
\r\n\r\n
Την απορία του ,αλλά και την οργή της εκφράζει η Δευτεροβάθμια Μη Κυβερνητική Οργάνωση Δίκτυο «ΠΕΡΡΑΙΒΙΑ» ,που εκπροσωπεί 70 Οργανώσεις και Συλλόγους Ελασσονιτών ,απ’ όλο τον κόσμο,στην εμμονή ,αλλά και στο ενδεχόμενο εξόρυξης του λιγνίτη από τα κοιτάσματα στην περιοχή της Ελασσόνας ,αλλά και της Δράμας .
\r\n Είναι αδιανόητο να μην λαμβάνεται υπόψη η δημόσια υγεία ,η καταστροφή του περιβάλλοντος ,η στέρηση της δυνατότητας μιας περιοχής να αναπτυχθεί κατά τρόπο ήπιο και κυρίως αειφορικό ,όταν είναι γνωστό σε όλους ,ότι η μόνη διέξοδος από την κρίση μπορεί να προκύψει μέσα από πολλή και σοβαρή εργασία πάνω στον πρωτογενή τομέα και την παραγωγή βιολογικών ποιοτικών προϊόντων.
\r\n Είναι ,άλλωστε ,γνωστό ότι η περιοχή της Ελασσόνας ,όλος ο Νομός Λάρισας ,αλλά και ολόκληρη η Θεσσαλία ,που θα υποστεί τις καταστροφικές συνέπειες ,από την ενδεχόμενη εξόρυξη του λιγνίτη , τα τελευταία χρόνια δίνει έναν τεράστιο αγώνα για την ανάδειξη της ως αγαπημένου τόπου προορισμού ,γιατί φημίζεται για τα σπουδαία φυσικά της μνημεία και τα εξαιρετικά ποιοτικά της προϊόντα ,τα οποία και κατακτούν συνέχεια νέες αγορές .
\r\n Δεν θα επιτρέψουν οι τοπικές κοινωνίες να καταστραφεί αυτή η τεράστια προοπτική αειφόρου ανάπτυξης της Θεσσαλίας και το μνημείο της παγκόσμιας κληρονομιάς της φύσης ,ο Όλυμπος,στο όνομα μιας εφήμερης ,αναχρονιστικής ,αντιεπιστημονικής και επικίνδυνης αντίληψης για τον τρόπο επίλυσης του ενεργειακού προβλήματος της χώρας.
\r\n Το Δίκτυο «ΠΕΡΡΑΙΒΙΑ» υπενθυμίζει ότι το θέμα της ενέργειας επιλύεται με την ανάπτυξη των εναλλακτικών μορφών ενέργειας (ήλιος ,αέρας ,θάλασσα κ.ά. ) ,που ,δυστυχώς ,στη χώρα μας ,ενώ υπάρχουν όλα σε τόση αφθονία , οι κοντόφθαλμες και επικίνδυνες πολιτικές ουδέποτε αξιοποίησαν, αν και το όφειλαν .
\r\n Θα πρέπει να γίνει αντιληπτό ,ότι η καταστροφή του περιβάλλοντος και της δημόσια υγείας ,αλλά και της στέρησης προοπτικής της πράσινης ανάπτυξης ,σε μια μεγάλη και κυρίως παραγωγική περιοχή ,όπως είναι η Θεσσαλία , είναι μια επικίνδυνη και αντεθνική πολιτική .
\r\n\r\n
Η χρήση του λιγνίτη για την παραγωγή ενέργειας ,είναι μια αναχρονιστική τεχνικά λύση ,η οποία εδώ και δεκαετίες έχει εγκαταλειφθεί από τις αναπτυγμένες χώρες ,οι οποίες έχουν ,ήδη, αναπτύξει εναλλακτικές μορφές ενέργειας, προκειμένου να προστατέψουν τη δημόσια υγεία και το περιβάλλον.
\r\n Οι κοινωνίες που θα επιβιώσουν ,τελικά ,είναι αυτές ,που σέβονται το περιβάλλον και δημιουργούν συνθήκες ευημερίας για τη νέα γενιά .
\r\n Αυτό είναι και το δικό μας μεγάλο στοίχημα και οφείλει η Πολιτεία να το σεβαστεί.
\r\n Οι τοπικές κοινωνίες της Ελασσόνας ,του νομού Λάρισας και της Θεσσαλίας ,μέσα από τη συνεργασία τους με τη τοπική αυτοδιοίκηση ,θα αντιταχθούν σύσσωμες στις αδιόρθωτες ,επικίνδυνες και κοντόφθαλμες πολιτικές που καταστρέφουν το μέλλον των επόμενων γενεών ,στο όνομα μια εφήμερης επίλυσης στο θέμα της ενέργειας ,που δεν λαμβάνει υπόψη ότι την ίδια στιγμή καταστρέφονται χιλιάδες οικογένειες που ζουν ,επί δεκαετίες ,με την παραγωγή εξαιρετικών ποιοτικών γεωργικών και κτηνοτροφικών προϊόντων .
\r\n\r\n
Υπενθυμίζεται ότι η οργισμένη αντίδραση απηχεί τις απόψεις όλων των Οργανώσεων της Κοινωνίας των Πολιτών (Συλλόγων,φορέων κλπ) , ,που συμπαρατάσσονται με τις προσπάθειες της αιρετής Περιφέρειας ,των φορέων και των κατοίκων της Περιφερειακής Ενότητας Λάρισας ,αλλά ιδιαίτερα των κατοίκων της περιοχής της Ελασσόνας , η οποία θα υποστεί το τελειωτικό χτύπημα ,με την καταστροφή του παγκόσμιου μνημείου της φύσης ,του Ολύμπου και της παραβίασης των αρχών της αειφορίας και της βιώσιμης ανάπτυξης της περιοχής ,που παράγει μοναδικά αι πιστοποιημένα ποιοτικά προϊόντα( Φέτα Ελασσόνας, αρνάκι-κατσικάκι, κρασιά ,γεωργικά προϊόντα,κτηνοτροφία κ.ά.) .
\r\n\r\n
Το Δίκτυο «ΠΕΡΡΑΙΒΙΑ» στέκεται στο πλευρό του Δήμου Ελασσόνας και της Περιφέρειας και ζητά την έκφραση,σε όλα τα επίπεδα, της έντονης διαφωνίας των κατοίκων και των αιρετών στο ενδεχόμενο εξόρυξης του λιγνίτη και θα ζητήσει την παρέμβαση τόσο των οικολογικών οργανώσεων ,μέσω του Πανελλήνιου Παρατηρητήριου της Κοινωνίας των Πολιτών ,όσο και την παρέμβαση διεθνών οργανώσεων για την επικείμενη οικολογική καταστροφή.
\r\r\r\r\r